Volvo Trucks North America (VTNA), en conjunto con Tectran Manufacturing, están desarrollando un conector mejorado que permite la transferencia inalámbrica de datos entre tractocamiones y remolques, facilitando el intercambio de mucha más información que los sistemas actuales.
VTNA presentó esta solución en la reunión anual del Consejo de Mantenimiento de la American Trucking Associations en Nashville y anunció sus planes para convertirla en el nuevo estándar de la industria en Estados Unidos y Canadá.
Volvo explicó que, el estándar actual de la industria en Estados Unidos, conocido como conector J560 de siete pines, se diseñó hace décadas principalmente para luces de freno e intermitentes.
Sin embargo, los camiones y remolques modernos dependen ahora de sistemas de seguridad avanzados, cámaras, telemática y datos de rendimiento en tiempo real. Estas características requieren mayor capacidad de datos y una conectividad fiable entre el camión y el remolque que la que ofrecen los conectores físicos tradicionales. Volvo planea abordar esta necesidad y ofrecer soporte para diversos tipos de nuevas funcionalidades de remolque mediante una actualización de la conexión eléctrica tradicional entre el tractocamión y el remolque.
«Un camión moderno es una máquina altamente sofisticada y conectada. El remolque debe evolucionar al mismo ritmo», afirmó Magnus Gustafson, Vicepresidente de Servicios Conectados de Volvo Trucks North America. «Esta colaboración nos permite replantearnos la comunicación entre tractores y remolques y, con suerte, establecer un nuevo estándar de conectores para Norteamérica».
Cada vez más conectados
VTNA argumentó que, a medida que los camiones y remolques de servicio pesado se vuelven cada vez más dependientes del software y los datos, la conexión entre el tractor y el remolque se ve sometida a una creciente presión para ofrecer un mayor rendimiento.
En ese sentido, las flotas buscan conexiones que no solo sean fiables y duraderas, sino que también garanticen la seguridad de los datos del remolque para optimizar el funcionamiento del conjunto camión-remolque y permitir que operadores y gestores de flotas tomen decisiones informadas.
La nueva solución de Volvo se basa en la tecnología desarrollada por ingenieros de la compañía en Suecia y patentada en Estados Unidos en 2024. Volvo ahora incorpora esta tecnología al conector de remolque J560 estándar para crear una conectividad de datos inalámbrica segura, de corto alcance y alta velocidad, manteniendo todas las funciones tradicionales del conector y garantizando la compatibilidad con las conexiones de tractocamión y remolque existentes.
El sistema permite el intercambio de datos en tiempo real entre el camión y el remolque. Esto posibilitará la optimización futura del sistema de propulsión, con mejoras en el frenado y la propulsión. Los datos del remolque también proporcionarán información y alertas a los conductores y gestores de flotas sobre el funcionamiento del remolque.
VTNA y sus socios planean colaborar con los actores clave del sector para promover esta tecnología como un futuro estándar para la conectividad entre camiones y remolques en Estados Unidos y Canadá.
VTNA acelera las actualizaciones automáticas de software
Por otra parte, VTNA dio a conocer que ha ampliado significativamente la implementación de actualizaciones automáticas de software inalámbricas. En tan solo seis meses, el número de camiones Volvo con el software más reciente ha aumentado del 25% a más del 80%. ¿El resultado? Una reducción del 24% en las paradas no planificadas, lo que aumenta el tiempo de actividad de las flotas y los conductores.
Volvo detalló que, desde su implementación a gran escala hace seis meses, el porcentaje de camiones conectados que operan con el software más reciente ha aumentado del 25% a más del 80%. Las actualizaciones exitosas han pasado de aproximadamente 1,000 al mes a unas 1,000 al día.
La flota conectada se evalúa diariamente y puede enviar automáticamente hasta 10,000 actualizaciones diarias. Al igual que las actualizaciones automáticas en un teléfono inteligente, el software se entrega ahora de forma fluida en segundo plano, lo que reduce la carga de trabajo de la flota y mantiene los camiones siempre actualizados y con un rendimiento óptimo.
«Nuestros nuevos camiones en Norteamérica, el nuevo Volvo VNL y el nuevo Volvo VNR, funcionan como smartphones sobre ruedas. Un camión entregado hoy no será el mismo dentro de un año; continúa evolucionando», afirmó Peter Voorhoeve, Presidente de Volvo Trucks North America.
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