Mercedes-Benz Autobuses reafirmó su papel como uno de los principales impulsores de la modernización del transporte público en México, no solo desde la oferta de vehículos, sino a través de una estrategia centrada en soluciones integrales que abarcan financiamiento, consultoría, postventa y desarrollo de proyectos de movilidad.
En el marco del 17 Congreso Internacional de Transporte (17 CIT), Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses México, aseguró que la industria enfrenta un cambio estructural que obliga a replantear la manera en que se concibe la movilidad.
«Hoy el mercado ya no busca solamente un producto o una tecnología. Lo que busca es un ecosistema completo: producto, financiamiento, disponibilidad, soporte postventa y acompañamiento. Las marcas ya no debemos competir por un autobús; debemos competir por ofrecer soluciones integrales de movilidad», afirmó.
En entrevista con TyT, Raúl González, comentó que, para Mercedes-Benz, el Congreso Internacional de Transporte representa mucho más que una exhibición comercial. Es un espacio estratégico para definir acciones conjuntas entre autoridades, operadores, fabricantes y entidades financieras que permitan acelerar una movilidad sostenible y eficiente.
El directivo subrayó que el futuro no estará definido por una sola tecnología, sino por la capacidad de integrar inteligentemente distintos sistemas para responder a las nuevas demandas urbanas.
México debe liderar la movilidad
«Estamos viviendo una transformación profunda. En los próximos años veremos un cambio exponencial en la forma de movernos. México tiene la oportunidad de convertirse en líder y no en un simple replicador de modelos extranjeros», afirmó.
Raúl González indicó que, como parte de esta visión, Mercedes-Benz Autobuses ofrece una plataforma integral que incluye asesoría para estructuración de proyectos, acompañamiento en fideicomisos, diseño de rutas, gestión financiera y soporte técnico durante toda la vida útil de las unidades.
El directivo destacó que una de las principales fortalezas de la marca es contar con una sólida red de distribuidores, además de la planta de García, Nuevo León, también conocida como «La Casa del Autobús», así como una financiera con capacidad para respaldar proyectos de largo plazo.
«No se trata de vender algo barato; se trata de ofrecer un bien de capital que operará durante 10, 12 o incluso 15 años, con soporte y certeza durante toda su vida útil», afirmó.
Esa estrategia ha permitido a Mercedes-Benz participar en proyectos relevantes como en el sistema Qrobús, de Querétaro, el Tuzobús en Pachuca, así como nuevas entregas en Quintana Roo, donde después de dos años de trabajo conjunto con autoridades y operadores comienza a consolidarse una transformación profunda del transporte público.
Escenario complejo para la industria
A pesar del optimismo sobre el futuro, Raúl González reconoció que la industria enfrenta un escenario complejo. Tras un 2024 históricamente positivo, con casi 10,000 unidades vendidas al mayoreo, el sector registró una contracción del 35% en 2025 y una caída cercana al 40% en lo que va de 2026.
«Estamos preocupados como industria porque hay una serie de variables económicas y políticas geográficas que están afectando la situación de los autobuses. Pero la capacidad que tiene México para para producir autobuses, la capacidad que tiene la industria carrocera para entregar esa adaptabilidad es inmensa, es impresionante, es envidiable para muchas otras países que no tienen esta flexibilidad», comentó.
«Es una preocupación real porque tenemos una capacidad importante y hoy tenemos, yo diría que menos de la mitad de la capacidad instalada que tenemos todas las marcas de prueba de México está siendo actualmente utilizada. Entonces, nos preocupa esa situación», añadió.
González señaló que, uno de los mayores riesgos es el envejecimiento del parque vehicular nacional, cuyo promedio ya alcanza los 17 años, con posibilidad de llegar a más de 20 años si no se acelera la renovación.
“No solo hablamos de negocio; hablamos de movilidad, de calidad del servicio y de sostenibilidad. Si no modernizamos la flota, difícilmente podremos avanzar”, enfatizó.
Finalmente, adelantó que la firma prepara nuevos lanzamientos para este año, entre ellos un nuevo vehículo urbano y otro de larga distancia, ambos diseñados para responder a las nuevas necesidades del mercado mexicano.
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