Teniendo como escenario el 17 Congreso Internacional de Transporte (17CIT), Volvo Buses México presentó la versión de entrada baja del Luminus, con el cual complementan la oferta de autobuses eléctricos.
«Es un vehículo que completa la gama de vehículos eléctricos en nuestro país y sobre todo 100% hecho en México», comentó Donovan Nieto, Gerente de Planeación de Producto e Inteligencia de Mercado de Volvo Buses México.
En entrevista con TyT, el directivo explicó que el Luminus de entrada baja presentado en el 17CIT es de 12 metros; sin embargo, se puede configurar en versiones de 11 y hasta 15 metros en una versión de dos ejes, es 6×2.
«Con este vehículo completamos nuestra oferta de autobuses eléctricos, desde unidades de 10 metros hasta vehículos biarticulados de 25.6 metros. Es un producto pensado como una puerta de entrada a la electromovilidad, con una configuración más asequible y muy eficiente», indicó Nieto.
El especialista detalló que el Luminus de entrada baja cuenta con una estructura que facilita el ascenso de pasajeros, incorpora áreas optimizadas para personas con discapacidad y ofrece configuraciones adaptables de asientos para distintas necesidades urbanas.
Principales innovaciones
Con respecto a las principales innovaciones que incorpora esta versión del Luminus, Donovan Nieto destacó la incorporación del sistema Volvo Active Safety Package 3 (VASP 3), la tercera generación de seguridad activa de la marca, que incluye detección de peatones y ciclistas, alertas acústicas y visuales, así como frenado activo de emergencia diseñado específicamente para aplicaciones urbanas, evitando maniobras bruscas que puedan afectar a pasajeros.
«El autobús está pensado para la ciudad. Si requiere intervenir, el frenado se realiza de manera progresiva para proteger tanto a quienes están dentro como fuera del vehículo», enfatizó el directivo.
La unidad también incorpora cabina cerrada para el operador, clúster digital, iluminación LED y la posibilidad de integrar espejos digitales. En materia energética, cuenta con cuatro baterías Volvo NCA (níquel, cobalto y aluminio) con capacidad total de 360 kWh, lo que le permite una autonomía superior a 300 kilómetros, incluso considerando el uso de aire acondicionado.
«Este vehículo tiene su conector en la parte posterior derecha, pero podemos situar el conector en las partes delanteras o traseras o, inclusive, tener las cuatro disponibles», añadió el directivo.
Guadalajara incorpora Luminus
Donovan Nieto expuso que el Luminus es la punta de lanza en materia de electromovilidad de la marca. Destacó que el modelo se produce en la planta de Tultitlán. «Hoy se está haciendo justamente las entregas de los vehículos del proyecto de electromovilidad de Guadalajara en su total de 53 unidades».
Este paquete incluye 31 autobuses duales, 12 unidades Luminus de piso bajo y 10 autobuses articulados eléctricos de 18 metros.
El modelo dual, diseñado para operar tanto a nivel banqueta como en sistemas BRT con plataformas elevadas, destaca por su versatilidad. Puede incorporarse al sistema Mi Macro Periférico y al mismo tiempo ofrecer servicio directo hacia puntos estratégicos como el aeropuerto y zonas turísticas rumbo al Mundial.
Estas unidades también incorporan el sistema VASP 3, radares laterales para detección de peatones y ciclistas, aire acondicionado, conectividad USB, piso podotáctil, señalización Braille y espacios especialmente diseñados para usuarios con movilidad reducida.
“Es uno de los autobuses más completos que se han concebido para una ciudad en México, en términos de seguridad, accesibilidad y experiencia para el usuario”, subrayó Donovan.
«Al día de hoy hemos entregado ya 12 unidades de piso bajo que ya fueron entregadas inclusive desde el mes de diciembre. Ya están circulando en la ciudad de Guadalajara y están muy satisfechos con el servicio tanto los usuarios como el como el sistema en lo particular. Las autoridades de movilidad de la ciudad están satisfechos con las características y los beneficios que tiene los autobuses», concluyó Donovan Nieto.
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