El Departamento de Comercio de Estados Unidos publicó finalmente los procedimientos y requisitos para que los productores de acero y aluminio de México y Canadá accedan a una reducción arancelaria en sus exportaciones destinadas a la industria automotriz de vehículos medianos y pesados.
La medida, publicada en el Federal Register, reduce el nivel arancelario actual de 50% aplicado al acero y aluminio, para llevarlo hasta un máximo de 25%, en función de los compromisos de producción en Estados Unidos.
El beneficio representa un alivio para los proveedores de acero y aluminio de camiones y autobuses; sin embargo, no elimina la presión, ya que los vehículos ligeros están excluidos de esta medida y seguirán pagando el mismo porcentaje de arancel.
Este procedimiento, que estaba pendiente, se concretó días después de la visita de Jamieson Greer, representante comercial de Estados Unidos, a México.
Requisitos para acceder a reducciones
Los productores de acero y aluminio que cumplan con los siguientes requisitos podrán presentar la documentación y acceder a las reducciones arancelarias:
- Cumplir con las reglas de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
- Procesar el fundido y colado en la región (melted and poured).
- Ser un proveedor directo o indirecto de la industria automotriz pesada de Estados Unidos.
- Contar con un plan que incluya nuevos compromisos de producción en Estados Unidos.
Sobre el cuarto punto, referente a los compromisos de producción, se solicita a los exportadores de acero y aluminio de México y Canadá proporcionar detalles de los nuevos proyectos que tengan pactados con compañías estadounidenses para la industria automotriz.
El aviso del gobierno estadounidense modifica la proclamación del presidente estadounidense Donald Trump de octubre de 2025 sobre aranceles para camiones medianos y pesados, sus autopartes y autobuses, emitida bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, que creó una vía para los metales utilizados en esas cadenas de suministro.
Con esta medida, se abre una ventana de alivio parcial para las cadenas de suministro de acero y aluminio en América del Norte; no obstante, la persistencia de aranceles elevados y la exclusión de los vehículos ligeros mantienen presiones relevantes para la industria en el corto plazo.
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