La creación de un bloque logístico en Norteamérica en donde las inspecciones que hacen las entidades americanas sean válidas para las mexicanas incrementaría la capacidad y el potencial del comercio en la región, destacó Luis Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI). 

De cara a la renegociación del Tratado México Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y con miras a incrementar la capacidad y agilizar para el comercio en la región, la creación de este bloque logístico también sería una solución frente a la burocracia, los horarios, la escasez de personal que sigue siendo un tema.

“Deberíamos de buscar ser un bloque logístico norteamericano donde pudiéramos confirmar que las inspecciones que hacen las entidades americanas sean válidas para las mexicanas”, comentó, Luis Hernández al participar en el Foro “Supply Chain Readiness in North America”

En este sentido, expuso que las revisiones de las autoridades mexicanas deben estar al mismo nivel que las revisiones de Estados Unidos, esto con el fin de cerrar la brecha y decir que que podemos hacer un bloque.

Con este bloque lo que entre por Lázaro Cárdenas o por Halifax, deber requerir de los mismos procesos.  “No estemos inventándonos nuevas inspecciones o nuevas reglas”, dijo. 

De acuerdo con el presidente de AMTI, la creación de este bloque tendría un impacto directo para reducir los costos, no solo en costos logísticos, en costos de importación. 

“Todos estos re-procesos, las verificaciones de carga, este las declaraciones de valor, los previos, todo esto genera un un costo que que finalmente se ve impactado en la inflación y en el precio directo al consumidor”.

Ley Aduanera

El reto es agilizar el flujo logístico y no todo es inversión, también es necesario revisar los procesos, “de modo que podamos ser más coordinados, ejercer procesos mucho más eficientes y con una mayor velocidad para poderle dar velocidad y transparencia a la logística”.

Destacó que con la Reforma a la Ley Aduanera, “lejos de generar ventajas ha puesto muchas más trabas en la operación, pone mayores responsabilidades sobre los agentes aduanales y muchas más penalidades sobre el transporte y el agente aduanal, lo cual pues empieza a generar un poco de escozor en el comercio exterior. 

Si finalmente la naturaleza de las aduanas es facilitar el comercio exterior, esta Reforma a Ley Aduanera lo que genera es una serie de inconformidades porque además ni siquiera han sido tan claras como para poderlas resolver.

“México todavía tiene que resolver muchos temas sobre el tema de aduanas para poder estar al mismo nivel”, sostuvo el ejecutivo de AMTI. 

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