La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) continúa con la rehabilitación del puente Antonio Dovalí Jaime, una infraestructura clave para el autotransporte de carga en el sur de Veracruz.
La rehabilitación de este puente atirantado inició en 2025 con una inversión de 1,100 millones de pesos, con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios y prolongar la vida útil de la estructura.
En 2025 se sustituyeron seis de sus 68 tirantes y para este año está programado el reemplazo de otros 14, los cuales serán cambiados por elementos de acero de presfuerzo de alta resistencia y durabilidad.
La modernización del puente
Durante los trabajos realizados en 2025, además del cambio de tirantes, se instaló un sistema de monitoreo y detección de alertas en tiempo real para dar seguimiento al comportamiento estructural del puente, que inició operaciones el 17 de octubre de 1984.
Para este año, las labores de modernización también incluyen la rehabilitación de la superficie de rodamiento y obras de conservación en 32 kilómetros de accesos de la ruta 180D, en el tramo que comprende el Libramiento de Cardel, la vía Cardel-Veracruz y la carretera Nuevo Teapa-Cosoleacaque.
La SICT aseguró que las obras de rehabilitación beneficiarán a 42 mil habitantes de la región y generarán 2 mil 269 empleos.
El puente Antonio Dovalí Jaime es el primer puente atirantado construido en México y uno de los más importantes de su tipo en el mundo. Tiene una longitud de mil 170 metros, 18 metros de ancho y 14 claros.
Además de su relevancia histórica y de ingeniería, esta infraestructura es estratégica para el autotransporte de carga, ya que cruza el río Coatzacoalcos y conecta a los municipios de Ixhuatlán del Sureste y Minatitlán. Cuenta con cuatro carriles de circulación y registra un Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) de 23 mil 720 vehículos, por lo que su modernización contribuirá a mantener la conectividad y la seguridad en uno de los principales corredores logísticos del sur del país.
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