El retiro de visas a operadores mexicanos por parte de autoridades de Estados Unidos, la revisión del Reglamento de Tránsito en Carreteras, la regulación de los servicios de grúas, la reducción de la jornada laboral a 40 horas, así como acciones permanentes para asistir a los operadores y empresas transportistas en casos de robos y extorsiones son cartas fuertes en la agenda de Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), durante sus primeros 100 días como líder de la organización empresarial.
Este miércoles, Augusto Ramos presentó en la Ciudad de México el reporte “Acciones y resultados a 100 días de la nueva administración de Canacar”, integrado por los temas que más apremian al autotransporte de carga en México, dividido en cuatro ejes: desarrollo económico, seguridad, capital humano y transformación institucional de la organización que representa a transportistas de carga que operan en el país.
Informó que su equipo de trabajo, junto con otras organizaciones empresariales trabajan en una serie de observaciones que presentarán ante las autoridades por la reforma al Reglamento de Tránsito en Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal, que ya está vigente.
Augusto Ramos manifestó su preocupación, porque el sector no fue consultado durante su elaboración y que algunas de las nuevas disposiciones podrían generar incertidumbre jurídica para las empresas transportistas.Señaló que la ampliación de facultades de supervisión y sanción para la Guardia Nacional podría derivar en escenarios donde la autoridad actúe simultáneamente como vigilante y sancionadora.
Exigimos que se garantice certeza jurídica, proporcionalidad y respeto al debido proceso. Este sector requiere reglas claras y autoridades que actúen con estricto apego al Estado de derecho”, afirmó.
En materia regulatoria, Ramos Melo informó que Canacar también participa con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en la elaboración de un “nuevo Reglamento de Grúas”, cuyo objetivo es mejorar la calidad de los servicios, establecer reglas claras y combatir los cobros excesivos que enfrentan los transportistas.
El objetivo de Canacar es que, una vez se concluya este nuevo reglamento, se pueda armonizar en estados y municipios, con el objetivo de atender los abusos de los que son objeto los transportistas en las distintas regiones del país.
Como parte de estos esfuerzos, destacó la creación de una línea directa de denuncias con la SICT para atender de manera inmediata casos de abuso. Asimismo, se impulsa un esquema para que las unidades con alguna falla mecánica, siniestro o robo puedan ser trasladadas directamente a talleres, evitando costos y tiempos adicionales por servicios de salvamento.
EU retira 20,000 visas a operadores
Otro de los temas abordados por el dirigente fue el retiro de visas a operadores mexicanos que laboran en Estados Unidos. Explicó que, derivado de una orden ejecutiva emitida en abril de 2025 por el gobierno estadounidense, se han retirado alrededor de 20,000 visas a operadores mexicanos, de un total de 30,000 cancelaciones aplicadas a conductores extranjeros, hasta el corte de abril pasado.
El Presidente de Canacar señaló que esta medida afecta la eficiencia logística del comercio binacional y contribuye al incremento de los costos del transporte. Como respuesta, Canacar puso en marcha una aplicación para dispositivos móviles, con un costo de 250 pesos mensuales, que puede ser utilizada por cualquiera de sus agremiados.
En materia de seguridad, el organismo destacó las funciones de se Centro de Alertamiento y Atención a Víctimas de Delito en Carreteras, que durante sus primeros 100 días recibió más de 1,000 llamadas. Del total, 45% estuvieron relacionadas con detenciones por parte de autoridades de tránsito estatales, federales o municipales.
Además, se reportaron 342 incidencias vinculadas con robo, de las cuales 59 derivaron en la recuperación de unidades. El centro opera las 24 horas del día y mantiene coordinación con la Guardia Nacional y fiscalías para agilizar la atención de emergencias.
Pide reglas diferenciadas en jornada laboral
Respecto a la reforma laboral que plantea la reducción de la jornada semanal de 48 a 40 horas, Canacar advirtió que representa uno de los mayores retos para el autotransporte de carga, debido al déficit de operadores que enfrenta el sector.
La organización trabaja en una propuesta que permita una implementación gradual y viable, sin comprometer la continuidad operativa, la productividad ni la disponibilidad de conductores, una problemática que podría agravarse en los próximos años por el proceso de jubilación de operadores.
Cruces fronterizos
En el ámbito logístico, Augusto Ramos informó que mantiene mesas de trabajo para reducir los tiempos de espera en aduanas fronterizas y puertos marítimos. En la frontera norte, donde se registran alrededor de 19,000 cruces diarios, las revisiones generan filas que pueden superar los 20 kilómetros, afectando la productividad y elevando costos.
Para atender esta situación, Canacar desarrolla un plan binacional con autoridades de Texas basado en información estadística que permita identificar áreas de mejora y agilizar el flujo de mercancías.
En los puertos del país, el organismo señaló que cerca de 15,000 operadores enfrentan diariamente tiempos excesivos de espera, por lo que impulsa acciones coordinadas con la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y portuarias para optimizar procesos y aprovechar mejor la infraestructura disponible.
Uso de datos y tecnología en Canacar
Como parte de su estrategia de modernización, la Cámara puso en marcha “Canacar Integra”, una plataforma tecnológica orientada a digitalizar procesos, fortalecer la gestión de información y mejorar el seguimiento de afiliados, proyectos y servicios.
Augusto Ramos Melo destacó que esta transformación institucional busca anticipar riesgos y necesidades del sector mediante el uso de datos, así como garantizar la continuidad de proyectos en las 48 delegaciones del organismo.
Durante estos primeros 100 días, la Cámara también reportó la realización de 12 cursos de capacitación con la participación de 1,626 personas, el desarrollo de 13 nuevos proyectos para mejorar los servicios a los afiliados y el fortalecimiento de un centro nacional de atención telefónica disponible las 24 horas para operadores y empresas transportistas.
El Presidente de Canacar reiteró que su compromiso principal es trabajar por reducir las vulnerabilidades de los operadores, los “héroes al volante”, y en ellos están pensadas distintas acciones que van desde la capacitación en aulas, así como estrategias de prevención del delito y de siniestros viales. En este contexto, invitó a sus agremiados a acercarse a la cámara e informarse sobre las iniciativas que impulsa para aprovecharlas y tener un autotransporte más competitivo.
Destacó la conformación de Canacar Protege, un sistema en que los transportistas podrán realizar denuncias anónimas de extorsiones, actos de corrupción y los abusos por parte de las autoridades. Es un mecanismo que protege los datos del denunciante para presentarlos directamente a las autoridades ministeriales que correspondan a nivel nacional.
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