En el primer trimestre de 2026, los ingresos de operaciones de C.H. Robinson disminuyeron un 0.7% con respecto al mismo periodo de 2025, hasta los 175.7 millones de dólares (mdd), teniendo a la división de Transporte Terrestre en Norteamérica (NAST) como el principal motor de sus resultados financieros.
La compañía indicó que los ingresos totales disminuyeron 0.8% hasta alcanzar los 4,000 mdd, debido principalmente a la menor demanda de sus servicios marítimos y de carga completa, así como a la reducción de precios en los servicios marítimos. Esta disminución se vio parcialmente compensada por el aumento de precios en nuestros servicios de carga completa y carga parcial (LTL).
El beneficio bruto disminuyó 1.6% hasta los 646.6 mdd; asimismo, el beneficio bruto ajustado disminuyó un 1.9% hasta los 660,5 mdd, debido principalmente a la menor utilidad bruta ajustada por transacción y a la menor demanda de nuestros servicios marítimos. Esto se vio parcialmente compensado por un mayor margen bruto ajustado por transacción en nuestros servicios de transporte de carga fraccionada (LTL).
Los gastos operativos disminuyeron un 2,3%, hasta alcanzar los 484.8 mdd. Los gastos de personal aumentaron un 1.2%, hasta los 352.7 mdd, principalmente debido a mayores cargos por reestructuración relacionados con la reducción de personal.
Los ingresos de explotación totalizaron 175.7 mdd, lo que supone un descenso del 0.7% debido a la disminución del margen bruto ajustado y a mayores cargos por reestructuración, parcialmente compensado por la disminución de los gastos operativos.
Transporte terrestre se mantiene estable
De acuerdo con el informe financiero del primer trimestre de este año, el volumen total de Transporte Terrestre en Norteamérica se mantuvo estable interanualmente, en comparación con una disminución del 6.2% en el Índice de Envíos de Carga de Cass.
Asimismo, el margen de beneficio bruto ajustado de NAST se mantuvo estable en el 14.6%, a pesar de un aumento significativo en los costos del mercado spot de carga completa.
En un entorno desafiante marcado por el aumento en los costos del mercado spot de carga y una limitada disponibilidad de capacidad, el negocio terrestre logró mantener estabilidad en volúmenes interanuales, superando incluso la tendencia del mercado, que registró caídas superiores al 6%, según indicadores de referencia.
El segmento NAST reportó ingresos por 2,900 mdd, un crecimiento de 2.8% frente al mismo periodo del año anterior, impulsado principalmente por incrementos en tarifas tanto en carga completa como en carga consolidada (LTL). Este desempeño refleja la capacidad de la empresa para trasladar parcialmente los mayores costos al mercado y optimizar su mezcla de servicios.
A pesar de la presión en costos -con un alza de 13% en el costo por milla frente a un incremento de 11% en tarifas- la compañía logró sostener su rentabilidad. El margen bruto ajustado del segmento se ubicó en 14.6%, mientras que el beneficio bruto creció 3% hasta los 431.1 mdd.
Uno de los factores clave fue el crecimiento de doble dígito en el negocio LTL, donde las ganancias brutas aumentaron 10.5%, apoyadas tanto por mayores ingresos por pedido como por un ligero incremento en volúmenes.
Dave Bozeman, Presidente y Director Ejecutivo de C.H. Robinson, destacó que la empresa ha ganado participación de mercado en transporte terrestre por 12 trimestres consecutivos, en gran medida gracias a una gestión disciplinada de ingresos, renegociación estratégica de contratos y ventajas en costos de contratación.
«Continuamos superando las expectativas aprovechando los volúmenes de transacciones con márgenes más altos a medida que aumentaban las tasas de rechazo de ofertas en el sector, aplicando nuestras rigurosas prácticas de gestión de ingresos, renegociando los precios de algunos de nuestros contratos de forma muy específica y ampliando nuestra ventaja en el costo de contratación», añadió el directivo.
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