Volvo Trucks presentó el nuevo Volvo VNX para Estados Unidos y Canadá, modelo diseñado para aplicaciones vocacionales y transporte de cargas pesadas en sectores como construcción, infraestructura, agricultura y transporte por carretera.
En un comunicado, el fabricante sueco explicó que éste es el tercer camión que introduce en menos de tres años, después del Volvo VNL en 2024 y el Volvo VNR en 2025, y con el que completa la renovación de la gama de la marca en Estados Unidos y Canadá.
La firma explicó que, tanto el VNL como el VNR y el VNX comparten una plataforma común, fruto de una inversión de 30,000 millones de coronas suecas (3,000 millones de dólares) realizada por Volvo en desarrollo de productos y fabricación.
«Es un Volvo como nunca antes lo había visto», afirmó Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America. «Es el camión vocacional más robusto, seguro, conectado y potente que jamás hayamos fabricado. Diseñado específicamente para Norteamérica y para las tareas más exigentes, representa un gran avance para Volvo Trucks en el segmento de vehículos vocacionales».
Motor D13 y hasta 540 hp
El nuevo Volvo VNX incorpora el motor Volvo D13, certificado para cumplir con las normas de emisiones EPA 2027 y con una potencia máxima de 540 caballos de fuerza, además de un torque de 2,600 Nm. Su sistema de frenado de alta capacidad genera hasta 630 caballos de fuerza.
Por lo que respecta a la seguridad, el camión cuenta con todos los sistemas de seguridad de Volvo. El sistema de serie de detección de peatones en la parte delantera supervisa continuamente la presencia de personas alrededor del camión; por su parte, el sistema opcional de detección de puntos ciegos, disponible en ambos lados, advierte al operador mediante una luz ámbar y una alerta sonora si una persona se desplaza junto al camión y el remolque mientras se intenta cambiar de carril o abrir una puerta.
Adicionalmente, el modelo incorpora un sistema de cámaras de 360 grados, que mejora la percepción del entorno al ofrecer una vista cenital de toda la cabina.
Volvo Trucks destacó que el VNX utiliza un tercio más de acero de ultra alta resistencia en la cabina en comparación con los modelos vocacionales anteriores; además, la marca incorporó airbags de cortina laterales para el operador.
El nuevo integrante del portafolio de la marca sueca también integra novedades en materia de confort para el operador, destacando una cabina diseñada para reducir el ruido y amortiguar las vibraciones.
Asimismo, la tecnología de dirección asistida activa de Volvo, denominada Volvo Dynamic Steering, disminuye el esfuerzo del operador y mantiene la estabilidad del camión incluso en terrenos irregulares, proporcionando mayor control y reduciendo la fatiga al volante.
El Volvo VNX, cuyo inicio de ventas se anunciará este año, incluye de fábrica una puerta de enlace telemática 4G que permite el uso de diagnósticos remotos; este sistema monitorea el camión las 24 horas del día, los siete días de la semana, y alerta sobre posibles problemas antes de que provoquen una interrupción del servicio. Asimismo, la función de programación remota permite realizar actualizaciones de software y parámetros de forma inalámbrica, lo que garantiza que los camiones permanezcan operativos en lugar de permanecer inactivos en el taller.
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