La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) se pronunciaron en contra de la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, al identificarla como un reto que afecta tanto a la industria armadora como a las empresas transportistas.
Durante la clausura de la Convención Nacional Canacar 2026, realizada del 4 al 8 de octubre en Cancún, Quintana Roo, los representantes de las armadoras establecidas en México y de los transportistas de carga identificaron la importación de vehículos pesados usados como el principal reto en la agenda de ambos sectores.
Es importante la agenda que tenemos que seguir empujando en conjunto, sobre todo por el principal punto que tenemos: la importación de vehículos usados de Estados Unidos. Si bien vemos las cifras de cada mes, que han sido muy complejas, también para nosotros ha sido complejo poder renovar nuestra flota”, expuso Augusto Ramos, presidente de Canacar.
Durante la cena de despedida a los asistentes, realizada el 8 de octubre, el líder de los transportistas instó a los presentes a unir fuerzas para enfrentar los retos. Por su parte, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la ANPACT, reconoció el trabajo y los avances concretados por Augusto Ramos desde su llegada a la presidencia de Canacar.
Los datos más recientes difundidos por la industria armadora establecida en México detallan la importación de 11,508 vehículos pesados usados entre enero y agosto de este año, frente a los 22,309 nuevos comercializados en el mercado. Esto significa que, por cada 100 unidades nuevas que se venden en el país, ingresan 51.6 usadas.
Para los transportistas, el ingreso de vehículos usados subvaluados se ha convertido en un factor que frena la venta de sus unidades seminuevas y genera una competencia desleal en el servicio de autotransporte federal.
Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT, expuso ante la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados las afectaciones que causa el ingreso de unidades en mal estado, debido a deficiencias en la supervisión de las aduanas.
Como parte del Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, presentado por el Gobierno federal el 26 de marzo pasado, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) prepara una lista de precios de referencia para la importación de vehículos automotores de carga y pasaje con un peso bruto vehicular (PBV) superior a 3,500 kilogramos. De acuerdo con la ANPACT, después de varios meses de preparación, la lista está próxima a publicarse en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
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