Scania inauguró un nuevo centro de pruebas de investigación y desarrollo (I+D) en Södertälje, Suecia, un complejo de 85 hectáreas diseñado para desarrollar, probar y validar futuras soluciones de transporte en condiciones controladas y realistas. Las instalaciones fortalecerán las capacidades de investigación y desarrollo de Grupo TRATON.
El complejo cuenta con 13 kilómetros de carreteras asfaltadas y cuatro kilómetros de caminos de grava, donde se evaluarán tecnologías convencionales, sistemas de seguridad, dinámica vehicular y soluciones de conducción autónoma.
Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Grupo TRATON y Scania, destacó que el nuevo centro permitirá garantizar que las soluciones desarrolladas cumplan con los estándares de seguridad, calidad y rendimiento que esperan los clientes.
La transformación del transporte nos exige fortalecer continuamente la forma en que desarrollamos y validamos nuevas tecnologías», indicó.
Pruebas de seguridad y conducción autónoma
El centro permitirá realizar ensayos que antes requerían instalaciones externas. Sus pistas y superficies, diseñadas específicamente para estas actividades, facilitarán las pruebas de dinámica vehicular y la evaluación de sistemas en distintas condiciones de operación.
Además, las áreas de prueba pueden configurarse para recrear escenarios de seguridad activa y conducción autónoma con diferentes niveles de complejidad.
En materia de seguridad, las instalaciones incluyen tres pistas de frenado irrigadas, con superficies de asfalto, hormigón y losas de basalto, que ofrecen distintos niveles de fricción. Estas permiten evaluar el comportamiento del vehículo al frenar sobre superficies con diferentes niveles de adherencia en cada lado. La pista de basalto también incorpora una curva para realizar pruebas de frenado en trayectoria curva.
El complejo cuenta con un entorno flexible para evaluar sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y la alerta de ángulo muerto.
Para el desarrollo del transporte autónomo, los ingenieros podrán recrear situaciones de tráfico realistas e incrementar gradualmente su complejidad, con el objetivo de evaluar el desempeño de estas tecnologías en distintos escenarios.
Una pista diseñada para pruebas de largo plazo
La especificación del pavimento se adaptó para ofrecer una larga vida útil y mantener la uniformidad de las superficies, lo que permitirá comparar los resultados de las pruebas a lo largo del tiempo. El diseño también contempla curvas peraltadas y pendientes de hasta 22%.
Una de las características del circuito es su trazado ovalado, concebido para que los conductores perciban la carretera como una recta continua, similar a una autopista sin fin.
Sara Forsberg, directora de Tecnología (CTO) y responsable de Desarrollo de Identidad de Marca de Scania, señaló que el centro ampliará las posibilidades de los ingenieros para probar, aprender y validar soluciones en condiciones exigentes.
Refuerza nuestra capacidad para convertir la innovación en soluciones que aporten valor real a nuestros clientes”, afirmó
Por su parte, Niklas Klingenberg, director de I+D de Grupo TRATON, destacó que las instalaciones representan una incorporación importante para fortalecer la capacidad del grupo de transformar nuevas tecnologías en soluciones probadas.
Scania busca reducir el impacto ambiental
La construcción del complejo también contempló medidas para reducir el consumo de recursos y las emisiones asociadas a la obra.
Entre las acciones implementadas destacan el uso de asfalto ecológico y combustible HVO100 para el transporte. Según la información proporcionada por la compañía, estas decisiones permitieron evitar la emisión de aproximadamente 30 mil 900 toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO₂e).
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