Para 2027 los puertos mexicanos deben de mantener su ritmo de modernización para responder al crecimiento del comercio exterior y a las demandas del nearshoring, señaló la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram).
José Manuel Urreta Ortega, presidente de Cameintram comentó que observan con optimismo el incremento propuesto del 50% en los fondos para la Articulación de Políticas y Programas del Sector Marítimo Portuario.
En este sentido, apuntó:
Frente al nearshoring, nuestros puertos necesitan competir en infraestructura con los líderes mundiales.
Señaló que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027 contempla recursos para las Administraciones del Sistema Portuario Nacional y para las funciones de autoridad marítima,
No obstante, Urreta Ortega hizo un llamado al Poder Legislativo para asegurar que estos recursos se traduzcan en una simplificación administrativa real y en la modernización tecnológica de las terminales.
Descarbonización
Por otra parte, el presidente de Cameintram comentó que a pesar que México está adherido al plan Green Voyage 2050 de la Organización Marítima Internacional (OMI) para seguir la ruta de descarbonización de la flota mercante faltan recursos públicos para atender el este objetivo.
“No existen fondos públicos directamente etiquetados para la reconversión tecnológica ambiental o descarbonización de los puertos comerciales en México” apuntó.
Para el próximo año se anticipa una contracción en el Gasto Climático General, ya que alrededor del 60% de los recursos del anexo de cambio climático están concentrados en proyectos específicos, apuntó.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
