Aurora Innovation dio un nuevo paso en la evolución del transporte de carga autónomo al presentar la segunda generación de sus camiones sin operador en Estados Unidos, una plataforma que tiene como protagonista al International LT Series, modelo elegido como base para acelerar el despliegue comercial de esta tecnología.
De acuerdo con un comunicado, la empresa de desarrollo de conducción autónoma prevé incorporar estas unidades a su red de operaciones, que actualmente cubre 10 rutas autónomas en la región conocida como el Cinturón del Sol, con el objetivo de atender la creciente demanda de sus clientes.
Este anuncio cobra mayor relevancia luego de que Aurora se convirtiera el año pasado en una de las primeras empresas en operar camiones Clase 8 equipados con su sistema Aurora Driver en carreteras públicas de Estados Unidos.
Hasta finales de junio, la tecnología había recorrido cerca de 440,000 millas en modo autónomo, mientras que uno de sus clientes ya anunció planes para adquirir 500 camiones equipados con este sistema.
Flota basada en International
«El lanzamiento del año pasado de nuestro sistema de conducción autónoma demostró que nuestra tecnología podía operar de forma segura en vías públicas; nuestra nueva plataforma ahora proporciona la base para su implementación a gran escala», comentó Chris Urmson, CEO y cofundador de Aurora. «El despliegue de nuestro camión de segunda generación nos permite poner cientos de camiones autónomos en circulación y, en última instancia, en manos de más clientes».
La nueva generación de vehículos incorpora el International LT Series, plataforma sobre la que Aurora integró su hardware de última generación, diseñado para ofrecer mayor capacidad de procesamiento y una vida útil estimada de un millón de millas, características fundamentales para llevar la conducción autónoma a operaciones comerciales de gran escala.
Antes del lanzamiento, Aurora completó su Informe de Seguridad, su estándar consolidado para la operación en vías públicas sin operador, para el nuevo camión y su hardware.
Además, la integración de los sistemas autónomos está a cargo de Roush, empresa especializada en desarrollo de productos, que realiza la instalación de sistemas redundantes y del nuevo hardware de Aurora en una planta dedicada exclusivamente a este programa. Ambas compañías establecieron además un proceso de adaptación industrial que permitirá alcanzar una capacidad de producción de 1,000 camiones autónomos al año hacia finales de 2026.
«Al colaborar con un socio de fabricación de primer nivel como Roush, podemos satisfacer la demanda de nuestros clientes y seguir haciendo que el transporte de mercancías sea más seguro y eficiente en todo el país«, concluyó Urmson.
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