Tras una rápida expansión en China, donde ha completado más de 1.5 millones de pedidos, Neolix está preparando su incursión en otros mercados, incluyendo Emiratos Árabes Unidos, Corea del Sur, Singapur y Portugal.
De acuerdo con la empresa proveedora de soluciones logísticas autónomas, su modelo RoboVan-as-a-Service (RaaS) está dando pasos clave en la comercialización de la logística autónoma bajo demanda.
Neolix destacó que, el servicio de entrega bajo demanda de la compañía ha completado más de 1.5 millones de pedidos y acumulado más de 40 millones de kilómetros de conducción autónoma, tras su rápido despliegue en varias ciudades de China.
En Qingdao, por ejemplo, donde se implementó el modelo por primera vez, Neolix ha establecido una de las mayores flotas de entrega autónoma que operan en una sola ciudad, con un volumen máximo diario de pedidos que supera los 6,500.
«Este hito refleja un cambio más amplio en la forma en que se implementa y opera la entrega autónoma. A diferencia de los modelos anteriores que dependían de rutas fijas o la compra de hardware, el enfoque RaaS de Neolix introduce un modelo de servicio bajo demanda basado en la red», explicó la compañía.
La firma recordó que, mediante una interfaz móvil, los usuarios pueden solicitar un vehículo autónomo en tiempo real para realizar entregas puerta a puerta, de forma similar a los servicios de transporte compartido.
Expansión en China y otros mercados
Aprovechando este avance, Neolix está entrando en una nueva fase de expansión. La compañía planea extender sus operaciones RaaS a 50 ciudades de China este año, al tiempo que impulsa proyectos piloto internacionales en los Emiratos Árabes Unidos, Corea del Sur, Singapur y Portugal.
Estas implementaciones tienen como objetivo explorar cómo se puede adaptar el modelo a diferentes entornos urbanos y marcos regulatorios, sentando las bases para una mayor expansión global.
El modelo se probó por primera vez en Qingdao en colaboración con Didi Freight a mediados de 2025 y está diseñado para abordar mejor las necesidades logísticas fragmentadas y de alta frecuencia, especialmente entre las pequeñas y medianas empresas.
Al permitir rutas flexibles y precios basados en el uso, el servicio reduce las barreras para la adopción de la entrega autónoma y, en muchos casos, disminuye los costos de entrega en aproximadamente un 50% en comparación con los modelos de entrega tradicionales, a la vez que mejora la confiabilidad del servicio.
Neolix explicó que, en China, la distribución urbana representa un mercado de billones de yuanes, pero una parte significativa de la demanda proviene de pequeños comerciantes, mayoristas, minoristas y proveedores de servicios locales cuyas necesidades suelen ser irregulares, urgentes y difíciles de estandarizar.
El modelo RaaS de Neolix está diseñado para adaptarse a esta dinámica, proporcionando una red de entrega compartida y bajo demanda que puede soportar diversos casos de uso, desde el reabastecimiento minorista y la distribución de productos frescos hasta entregas farmacéuticas y de manufactura, con vehículos que operan las 24 horas para respaldar cadenas de suministro urbanas continuas.
El modelo se basa en una combinación de autonomía vehicular e inteligencia de sistemas en la nube. Neolix ha implementado a gran escala la tecnología de conducción autónoma de nivel 4, lo que permite a los vehículos operar en entornos urbanos complejos sin depender de mapas de alta definición, facilitando así una implementación más rápida en nuevas ubicaciones.
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