Scania, Unicon -productora de concreto premezclado- y Liebherr-Mischtechnik desarrollaron e implementaron una solución totalmente eléctrica para el transporte de concreto en Dinamarca, marcando un avance clave en la descarbonización de la logística de la construcción.
Se trata de una aportación crucial al sector, que demuestra cómo incluso una de las aplicaciones de transporte más complejas y con mayor consumo energético puede electrificarse en operaciones reales, trascendiendo los proyectos puntuales para su implementación a gran escala.
La solución combina un camión eléctrico a batería de Scania con un sistema de revolvedora eléctrica completamente integrado, lo que permite operar con cero emisiones incluso en entornos exigentes de obra.
Scania explicó que el transporte de concreto se ha considerado durante mucho tiempo uno de los sectores más difíciles de electrificar debido a su alta demanda energética, sus condiciones operativas variables y la necesidad de alimentar equipos auxiliares como las revolvedoras.
La solución desarrollada por Scania, Unicon y Liebherr aborda estos desafíos mediante un enfoque sistémico, donde el vehículo, la aplicación y el consumo de energía se optimizan conjuntamente.
Solución completamente eléctrica
De acuerdo con Scania, un elemento central de esta solución es la toma de fuerza eléctrica (ePTO), que alimenta el tambor directamente desde las baterías del camión, creando una solución completamente eléctrica de principio a fin. Tras tres años de desarrollo, el vehículo está preparado para condiciones reales, incluyendo operación fuera de carretera y mezcla continua.
Con una capacidad de batería instalada de hasta 400 kWh, el vehículo se adapta a las rutas típicas de distribución de concreto y ofrece una autonomía de unos 200 kilómetros. La configuración se ha optimizado mediante simulaciones de ruta y modelado energético para garantizar el rendimiento y la eficiencia en las operaciones diarias.
«Este proyecto demuestra que la electrificación no se limita a las aplicaciones estándar. Puede aplicarse donde más importa», afirmó Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformación y Nuevos Negocios de Scania.
«Al combinar nuestra plataforma eléctrica modular con una amplia experiencia en aplicaciones y una estrecha colaboración con el cliente, estamos demostrando una vía viable hacia el transporte con cero emisiones, incluso en los casos de uso más exigentes», añadió.
Para Unicon, este despliegue representa un paso decisivo hacia la expansión del transporte sin emisiones. La compañía ya prepara la incorporación de 10 unidades adicionales en los próximos años, con el objetivo de contar con una flota significativamente mayor para 2027 y alcanzar un transporte de concreto completamente libre de emisiones en 2035.
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