Los precios del autotransporte de carga general crecieron 3.56% anual en septiembre, a menor ritmo que el 3.66% registrado en agosto, de acuerdo con datos del Índice Nacional de Precios Productor (INPP).
Las tarifas del autotransporte de carga general se desaceleraron en septiembre por cuarto mes consecutivo, en un contexto de mayor estabilidad en los precios de los insumos para las empresas transportistas. Sin embargo, los derivados del petróleo siguen presionando los costos.
Los incrementos se concentran en los aceites lubricantes, con un alza de 18.66% anual en septiembre, la tercera consecutiva a doble dígito, refieren los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En tanto, el precio del diésel aceleró su crecimiento a 14.88% anual en septiembre, desde el incremento de 2.99% reportado en agosto pasado.
Los neumáticos, tomando como referencia los utilizados en automóviles y camionetas, incrementaron su precio 2.46% anual, a menor ritmo que el 2.73% registrado un mes antes.
Sobre el autotransporte de carga también pesa el incremento del peaje, que representa un alza anual de 7.59%.
En el otro extremo, los precios de los accesorios, partes y piezas para carrocerías y remolques hilaron en septiembre 12 meses de retrocesos, con una variación negativa de 1.94%.
Los precios de los camiones y tractocamiones retrocedieron 1.60% y 0.80% anual, respectivamente, de acuerdo con el INPP.
Tarifas del autotransporte muestran presión a tasa mensual
En su comparación mensual, las tarifas o precios del autotransporte de carga general repuntaron 0.18% en septiembre, después de permanecer prácticamente sin cambios en agosto.
El diésel marcó la mayor presión, con un incremento mensual de 11.52%, seguido por los aceites lubricantes, con 1.64%.
En tanto, los precios de los tractocamiones y camiones se mantuvieron sin cambios significativos.
Durante las últimas semanas, el Gobierno de México ha otorgado el 100% del estímulo fiscal al impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) aplicable al diésel, además del estímulo complementario, como parte de sus esfuerzos por mantener el precio en un promedio de 27 pesos por litro.
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