Latinoamérica (considerando México, Brasil, Chile, Colombia y Perú) tiene la tasa más alta de colisiones vehiculares a nivel mundial, contra Norteamérica (considerando Estados Unidos y Canadá), que tiene la más baja, señaló un estudio de Geotab.
De acuerdo con el informe sobre el Estado del Transporte Comercial 2026, titulado «Navegando la encrucijada de la resiliencia y la reinvención», publicado por Geotab, Latinoamérica tiene un índice de 1.77 colisiones por millón de millas (CPMM), mientras que Estados Unidos y Canadá se mantienen debajo de 1 CPMM, y Europa se ubica por debajo de 1.5 CPMM.
El estudio, realizado con motivo de su 25 aniversario de Geotab, se basa en un conjunto masivo de datos anónimos de casi 6 millones de suscripciones de vehículos conectados y 100,000 millones de puntos de datos diarios. El informe identifica una tormenta perfecta de inflación, altas tasas de interés y un ciclo de retiro masivo de activos de flotas, conocido como el eco de la pandemia, que enfrenta el sector de las flotas.
El análisis longitudinal de Geotab muestra un progreso significativo a largo plazo en la seguridad vial. Estados Unidos y Canadá experimentaron una reducción del 38.7% en las colisiones por millón de millas. Además, a nivel mundial, los usuarios activos de las soluciones de seguridad de Geotab logran un 28.7% menos de colisiones que quienes no las usan.
Asimismo, el riesgo para la seguridad sigue estando muy concentrado. Los modelos revelan que el 10% de los operadores más arriesgados es responsable de una de cada cinco colisiones y tiene 7.4 veces más probabilidades de sufrir un accidente que los operadores más seguros. El exceso de velocidad sigue siendo un precursor crítico de los accidentes. Se descubrió que el exceso de velocidad (20% por encima del límite) multiplica por siete la probabilidad de colisión en tan solo cinco segundos.
Electrificación muestra contrastes regionales
Por otra parte, el informe de Geotab señala que, la transición a los vehículos eléctricos sigue mostrando marcados contrastes regionales. Si bien los vehículos eléctricos representan el 10,8% de todos los vehículos conectados a Geotab en el Reino Unido y el 8.0% en la Unión Europea, Estados Unidos se queda muy atrás, con un 1.6%.
Geotab explicó que la falta de confianza sigue siendo un obstáculo en Norteamérica, como lo demuestra la infrautilización y la «carga de pánico»; el 65% de los vehículos eléctricos norteamericanos se cargan antes de que su batería baje del 50%. A pesar de ello, la realidad operativa es prometedora: el 53% de los camiones diésel de servicio pesado y el 56% de los camiones diésel de servicio mediano con base en un patio operan actualmente dentro de la autonomía de los vehículos eléctricos.
De acuerdo con Geotab, las flotas están gestionando actualmente una sustitución masiva de activos adquiridos durante la pandemia. El informe destaca que la Ford Transit 2021, el vehículo más adquirido de su época, se convirtió en el modelo más retirado en 2025, lo que confirma un estricto ciclo de sustitución de cuatro años para las vanes de alta utilización.
Además, los datos sugieren que muchas flotas tienen capital inactivo; en promedio, los vehículos solo están activos 186 días al año, priorizando la disponibilidad sobre la optimización del costo total de propiedad (TCO). Si bien la velocidad de reparación ha mejorado hasta un 25% interanual, la frecuencia de averías ha aumentado, lo que requiere una monitorización proactiva del estado de los vehículos eléctricos.
«La industria se encuentra en una situación de gran presión económica, pero los datos muestran que las flotas están respondiendo con una increíble capacidad de adaptación», afirmó Mike Branch, Vicepresidente de Datos y Análisis de Geotab. «Ya sea ajustando el tamaño de los activos para combatir las repercusiones de la pandemia o utilizando IA generativa para identificar fallos de mantenimiento antes de que ocurran, nuestros clientes están demostrando que los datos son la mejor defensa contra la volatilidad».
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