Los ingresos netos consolidados de Marcopolo en 2025 fueron de 9.06 mil millones de reales (1,752 millones de dólares), lo que supone un aumento del 5.4% con respecto a 2024.
Al dar a conocer sus resultados financieros del cuarto trimestre de 2025 y del año completo, el fabricante brasileño de carrocerías para autobuses detalló que, en todo el año, logró un beneficio neto de 1,235 millones de reales (240 millones de dólares), siendo este desempeño el resultado de la fuerte expansión de las exportaciones y el resultado histórico de las operaciones internacionales.
Marcopolo añadió que, los ingresos del mercado exterior fueron los más destacados del año. Las exportaciones de Brasil crecieron un 31.1%, totalizando 1.14 mil millones de reales (221 millones de dólares), mientras que los ingresos de las unidades manufactureras en el extranjero aumentaron 32.3%, alcanzando los 2.96 mil millones de reales (575 millones de dólares). En conjunto, los negocios internacionales representaron el 45.4% de los ingresos netos totales de Marcopolo, un aumento significativo con respecto al 36.3% registrado en 2024.
Solamente en el cuarto trimestre de 2025, Marcolopo registró ingresos netos consolidados de 2.57 mil millones de reales (499 millones de dólares), en línea con el mismo periodo del año precedente. El EBITDA totalizó 426 millones de reales (82 millones de dólares), con un margen del 16.6%, y el Ingreso Neto fue de 341.7 millones de reales (66 millones de dólares).
Marcopolo produce 15,024 carrocerías en 2025
Por lo que respecta a la producción de carrocerías, Marcopolo explicó que, en el cuarto trimestre dd 2025 fabricó 3,803 unidades en todo el mundo, es decir, 1.7% menos que en el mismo periodo del ejercicio precedente.
La producción consolidada en 2025 totalizó 15,024 unidades, un volumen muy cercano a las 15,289 unidades fabricadas en 2024, reflejando la reconfiguración del mercado interno, que fue compensada por el avance en los mercados internacionales. Asimismo, la compañía mantuvo su liderazgo en el mercado brasileño.
En México, Marcopolo produjo 160, carrocerías en el cuarto trimestre de 2025, así como 920 en todo 2025, lo que supone una disminución interanual de 13.4%
«El año 2025 demostró la resiliencia y el éxito de nuestra estrategia global. Logramos resultados récord en operaciones importantes como Argentina y Australia, que sumadas al crecimiento de las exportaciones, fueron fundamentales para equilibrar los desafíos de un mercado interno impactado por las altas tasas de interés. Esta diversificación geográfica, combinada con un variado mix de productos, demuestra nuestra capacidad para generar valor de forma sostenible», dijo el Pablo Motta, Director Financiero de Marcopolo.
La firma brasileña destacó que, en 2025 logró importantes avances en 2025, como el lanzamiento de nuevos modelos en Busworld, la principal feria del sector en Europa y avanzó en la producción local de autobuses G8 en sus fábricas de Sudáfrica, China y México. El periodo también marcó la primera exportación de Marcopolo Rail, con la entrega de tres composiciones de trenes a Chile.
Perspectivas para 2026
Para 2026, Marcopolo proyecta una recuperación gradual del mercado brasileño a partir del segundo semestre, impulsada por la expectativa de una reducción en las tasas de interés. La compañía ve oportunidades en la renovación de las flotas de autobuses urbanos, donde espera ampliar las entregas de vehículos con propulsión alternativa, y en el microsegmento, con la continuidad de programas gubernamentales brasileños como Caminho da Escola y entregas al Ministerio de Salud.
Asimismo, las operaciones internacionales siguen siendo un pilar estratégico, con énfasis en la sólida cartera de pedidos en Australia, que incluye un gran volumen de autobuses eléctricos.
La compañía afirmó que seguirá invirtiendo en innovación, con la homologación de modelos para el mercado europeo, el avance de las micro entregas a América del Norte y la consolidación de su presencia en nuevos segmentos, como el ferroviario.
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