Como parte de su objetivo de acelerar su expansión a nivel internacional, FOTON Motor se ha planteado la meta de alcanzar un volumen de ventas en mercados extranjeros de 18,000 autobuses al año para 2030.
Liu Guanghua, VP de FOTON International y Gerente General de la División de Autobuses, comentó que la comercialización en el extranjero es de más de 190,000 unidades: “Esto significa que hay un gran potencial para el negocio de los autobuses. Espero que todos nuestros distribuidores puedan desarrollar este negocio”.
Durante una visita especial a su recientemente inaugurada planta de autobuses en Beijing, China, el directivo comentó que FOTON ve un especial potencial para los vehículos de nuevas energías, especialmente por el desafío que el precio del diésel está representando: “Así que, como saben, la participación de mercado de las nuevas energías ronda el 30% y ha crecido muy rápidamente año tras año”, explicó.
Por ello, considera que la marca china cuenta con una ventaja gracias a la experiencia que desde 2001 tiene en este rubro y a los lanzamientos que llegarán a diferentes mercados en los próximos años.
Asimismo, se refirió a la experiencia de FOTON en el desarrollo de algunos componentes clave para la energía renovable, como baterías, motores y transmisiones: “De esta forma, podemos controlar el costo y la distribución de la energía renovable”.
Otro de los puntos fuertes que ve para lograr esta meta es un modelo de negocio flexible, donde no sólo se exportan autobuses integrales, sino que también pueden suministrar chasises, lo que permitirá que carroceras con mayor experiencia en cada mercado ayuden en la tropicalización de los productos.
Superbuses en camino
Liu Guanghua también reveló que, conscientes de que en el mercado internacional el producto es fundamental, FOTON está trabajando en el desarrollo de una línea de superbuses: “¿Qué significa superbús? Significa diseño inteligente, alta calidad y alta tecnología”.
Esta serie incluirá Super Bus (B5L / EB5L), Super Coach (B5U / EB5U) y un Super Mini-bus (B5N / B5W / EB5W).
Y aunque esta familia de autobuses podría estar lista para finales de este año, Guanghua recordó que ya cuentan con dos generaciones de soluciones para el mercado global: la B3 y la B4, donde se ofrecen soluciones para servicios urbanos y suburbanos, con tecnologías de combustión interna, gas natural y nuevas energías, incluyendo vehículos eléctricos, híbridos y de celda de combustible de hidrógeno.
El directivo comentó que FOTON también sigue fortaleciendo sus capacidades de I+D, para mejorar la eficiencia y la calidad de cada producto y de sus procesos de fabricación.
Preparándose para los vehículos autónomos
Como parte de esta presentación, Wang Lei, Director del Instituto de Investigación de Tecnología FOTON AUV, dio a conocer que, en respuesta a las tendencias del sector, desde 2016 han trabajado profundamente en la tecnología de conducción inteligente.
En 2018, obtuvieron la primera licencia de prueba en carretera abierta de China para vehículos comerciales autónomos. En 2023, se les otorgó la primera licencia de prueba condicional para vehículos comerciales autónomos en autopistas de China, con vigencia hasta 2025.
“Nos encontramos en una etapa crucial de transición, pasando a la demostración de la tecnología de conducción inteligente. Los autobuses inteligentes ya se encuentran en operación en campus y parques cercanos, y en China se espera su entrada en operación en carreteras abiertas”, reveló.
Por ello, FOTON presentó su vehículo autónomo que maximiza el espacio para pasajeros al ya prescindir completamente de una cabina para conductor.
Sin embargo, no es sólo una unidad pensada para la comodidad y conveniencia, pues prioriza la seguridad al equipar seis sensores LiDIAR, 11 cámaras y un conjunto de herramientas de Inteligencia Artificial para tener una visión 360º en las operaciones.
“Comprendemos perfectamente que la conducción en el mundo real nunca se realiza en condiciones ideales. Por eso, nuestro sistema de conducción autónoma ha sido rigurosamente probado en todos los entornos extremos. Es estable incluso en condiciones de alta velocidad”, precisó Wang Lei.
“Este autobús inteligente es un ejemplo perfecto de cómo la tecnología se integra en la vida cotidiana. Refleja nuestra visión y práctica para el transporte de corta distancia”, concluyó el directivo de FOTON.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
