Dos camiones eléctricos autónomos L4 de Einride, sin cabina ni operador, ya transportan mercancías diariamente entre almacenes de EASE Logistics en Marysville, Ohio, bajo supervisión remota, como parte del proyecto del Corredor de Automatización de Camiones Ohio-Indiana.
El desarrollador de tecnología de conducción autónoma explicó que este inicio de operaciones se deriva del anuncio realizado por ambas empresas en mayo de 2026 en una iniciativa conjunta con el Departamento de Transporte de Ohio, DriveOhio y el Departamento de Transporte de Indiana para preparar las autopistas interestatales de ambos estados para el transporte automatizado de mercancías.
Los dos camiones autónomos eléctricos de Einride están operando rutas programadas tanto dentro de las instalaciones de EASE como en carreteras públicas locales, transportando mercancías entre los centros de la compañía.
Einride destacó que los vehículos operan sin nadie a bordo; un operador remoto supervisa cada camión desde una ubicación externa y puede intervenir si es necesario.
Henrik Green, director de Tecnología de Einride, comentó: «Las operaciones diarias en Marysville nos proporcionan los datos necesarios para seguir expandiendo el transporte autónomo de mercancías a lo largo del corredor y más allá».
Tercer despliegue de camiones de EASE
Este despliegue de camones autónomos es el tercero que EASE realiza junto con DriveOhio, consolidando la posición de la empresa como uno de los pocos proveedores de logística en Estados Unidos que opera múltiples plataformas de transporte autónomo de mercancías en condiciones reales y cotidianas.
Al respecto, Peter Coratola, Jr., presidente y director ejecutivo de EASE Logistics, dijo: «Esta implementación refuerza dicho compromiso y, al mismo tiempo, contribuye a impulsar la adopción del transporte de mercancías autónomo en todo el sector del transporte».
La implementación conjunta de Einride y EASE forma parte del proyecto Truck Automation Corridor (Corredor de Automatización de Camiones), una iniciativa plurianual de 8.8 millones de dólares lanzada en 2021 por ODOT, DriveOhio e INDOT. El proyecto se centra en importantes carreteras estatales de Ohio e Indiana, donde se están implementando y analizando diversos niveles de automatización en camiones.
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