La demanda para el autotransporte federal de carga incrementó 0.9% anual en 2025; se trató de su menor ritmo de crecimiento en cinco años, reflejan datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El año pasado, el autotransporte federal de carga movilizó 577 millones 335 mil toneladas, que representan 6 millones 301 mil toneladas más que las registradas por la SICT en 2024. Se trata del incremento más modesto desde la reactivación de la economía, tras la llegada de la pandemia en 2020.
La demanda de autotransporte de carga va en línea con la dinámica de la economía del país, que el año pasado creció 0.6%, a su menor ritmo desde la caída de 8.4% vista en 2020, refieren cifras originales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En tanto, el Producto Interno Bruto (PIB) del autotransporte de carga se estancó con una variación de 0.02% a tasa anual y con cifras originales, de acuerdo con estimados propios obtenidos del Inegi.
Del total de carga movilizada el año pasado, 504 millones 564 mil corresponden a la actividad de autotransporte general, es decir, el 87.4% del total, y 72 millones 751 mil a carga especializada, es decir el 12.6% restante.
Arranque débil para el autotransporte en 2026
En el primer trimestre del año, el PIB del país creció 0.1%, desde un alza de 0.6% vista en igual lapso de un año atrás y desde el 1.8% marcada en el cuarto trimestre, refieren cifras desestacionalizadas del Inegi.
Los datos preliminares muestran un arranque de año débil para la economía del país que también significan un arranque lento para el autotransporte de carga general y especializado. Las expectativas apuntan a que un mayor consumo privado para el Mundial de Futbol 2026, que se celebra del 11 de junio al 19 de julio, y la revisión del T-MEC darán mayor dinamismo al país.
En el primer trimestre de 2026, las actividades terciarias (donde se encuentra el comercio) avanzaron 0.7%, desde un ritmo de 1.2% visto entre enero y marzo de 2025. Esto muestra un debilitamiento de un grupo de actividades que demandan los servicios de autotransporte.
El sector secundario, donde se ubica la industria, cayó 1.3% a tasa anual, se trata de un retroceso más pronunciado a la contracción de 1.1% vista un año atrás. Estos resultados indican que a menor actividad industrial y comercial, menor demanda de movimiento de carga.
En cuanto al volumen operativo del autotransporte federal de carga, es decir, las toneladas transportadas por los kilómetros recorridos, el indicador creció a 1.0% anual en 2025, desde un crecimiento de 1.1% de un año atrás, de acuerdo con estimados propios obtenidos de Estadística Básica. Este indicador corrobora que el autotransporte tuvo el menor dinamismo desde la reactivación de la economía, tras la pandemia.
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