La industria del transporte se acerca a uno de los cambios más importantes de los últimos años en materia de lubricación. A partir del 1º de enero de 2027 comenzarán a estar disponibles los primeros aceites certificados bajo las nuevas categorías API CL-4 y API FB-4, resultado de la iniciativa PC-12.
Las nuevas soluciones están desarrolladas para responder a las necesidades de una nueva generación de motores de servicio pesado; y Chevron a través de su marca insignia Delo ya está listo para respaldar a las flotas desde el inicio de esta transición.
Aunque la llegada de estas categorías no significa que todas las unidades de una flota deban cambiar de lubricante al mismo tiempo. En México es común que dentro de una misma operación convivan vehículos de diferentes años, tecnologías y fabricantes.
Para ello el conocer la composición de la flota, su tipo de operación y seguir las recomendaciones de los OEM (fabricantes de equipo original, por sus siglas en inglés) es y será fundamental para seleccionar el aceite adecuado para cada motor.
Aunque ambas categorías forman parte de PC-12, existen diferencias importantes entre ellas:
- API CL-4 comprenderá aceites de viscosidades más altas y está planteada para atender motores actuales, además de ofrecer compatibilidad con generaciones anteriores de equipos.
- API FB-4 agrupará lubricantes de menor viscosidad desarrollados específicamente para motores modelo 2027 en adelante, con un enfoque particular en apoyar una mayor eficiencia de combustible.
Esta diferencia cobra especial importancia para las flotas que incorporen nuevas unidades durante los próximos años. Algunos OEM podrían adoptar aceites FB-4 de menor viscosidad, incluso como llenado de fábrica en vehículos 2027, mientras que CL-4 se perfila como la ruta de transición para muchos de los motores que actualmente utilizan lubricantes API CK-4. Las recomendaciones específicas de cada fabricante serán las que determinen el lubricante que tienen que utilizar para cada aplicación.
Prepararse para 2027, entonces, no consiste solamente en conocer dos nuevas letras en la etiqueta. También implica revisar qué unidades forman parte de la flota, cuáles serán reemplazadas o incorporadas próximamente y qué especificaciones requieren sus motores. Esta información puede ayudar a realizar la transición de manera ordenada y evitar una mayor complejidad en el manejo de lubricantes.
Chevron se encuentra en la etapa de implementación comercial de sus nuevos lubricantes PC-12, incorporando las formulaciones a producción y preparando su cadena de suministro con el objetivo de tener productos disponibles para sus clientes a partir del 1º de enero de 2027.
La preparación comenzó mucho antes. Chevron ha trabajado junto con fabricantes de motores y socios desarrolladores de aditivos para entender los requerimientos de las nuevas tecnologías y desarrollar formulaciones capaces de cumplir con las especificaciones resultantes de PC-12. Este trabajo forma parte de un proceso que ha incluido desarrollo, pruebas y validación antes de llegar al mercado.
Para los transportistas, los próximos meses serán una oportunidad para revisar las necesidades de sus equipos y mantenerse atentos a las recomendaciones de los OEM.
La convivencia entre unidades nuevas y anteriores hará especialmente importante contar con información clara para decidir qué aceite utilizar y cómo administrar la transición dentro de cada operación.
Enero de 2027 está cada vez más cerca y Chevron está listo para respaldarlo con la experiencia, el conocimiento y desarrollo tecnológico que esta nueva etapa del transporte de servicio pesado requiere.
Póngase en contacto con uno de sus distribuidores autorizados para conocer cómo puede maximizar el rendimiento de su flota: https://latinamerica.chevronlubricants.com/es_mx/home/where-to-buy/find-a-distributor.html
