Con un llamado a reconocer la importancia estratégica del transporte y la responsabilidad de los ingenieros para mantener en movimiento a la sociedad, tanto personas como mercancías, se inauguró la décimo tercera edición de Expo Conexión Transporte, así como los 50 años de la carrera en Ingeniería en Transporte en UPIICSA.
Con la asistencia de funcionarios, presidentes de asociaciones y directivos de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA) y del Instituto Politécnico Nacional (IPN), inició la edición 2026 de este evento que reúne como ponentes a profesionales del transporte, docentes, estudiantes, consultores, directivos y representantes de empresas.
José Luis López Goytia, subdirector Académico Interino de UPIICSA, destacó la importancia del transporte en la sociedad. «El transporte son las venas y las arterias de nuestro único mundo, de nuestro único planeta. Y sin los ingenieros en transportes, sin los ingenieros ferroviarios, sin las asociaciones de movilidad y sin los transportes eléctricos, ese mundo se paralizaría».
Señaló que el transporte tiene la capacidad de mover seres humanos y mercancías, por lo que no puede detenerse independientemente de los problemas que enfrente. Por ello, felicitó a todas las personas ligadas al transporte, porque tienen un gran reto y una gran responsabilidad.
De la incertidumbre al nacimiento de la Ingeniería en Transporte
En su oportunidad, Abel Muñoz de Luna, maestro fundador de la carrera de Ingeniería en Transporte, habló sobre las complejidades que afrontó la creación de dicha carrera y reconoció que fue Raúl Talán quien impulsó su creación.
Comentó que el proyecto enfrentó dificultades desde su origen. Muñoz de Luna dijo que él llegó a renunciar tres veces al proyecto porque no le encontraba viabilidad al planteamiento; sin embargo, Talán lo convenció de continuar hasta concretarlo.
El maestro recordó que la carrera nació sin un mercado laboral claramente identificado. A diferencia de otras licenciaturas, como Turismo, donde ya existía un mercado laboral cuantificable, los impulsores encontraron que en México ni siquiera estaba claramente definido qué era un ingeniero de transporte.
En ese sentido, indicó que fue necesario investigar modelos internacionales. El equipo revisó programas y perfiles profesionales de distintos países para definir qué debía ser la Ingeniería en Transporte, ante la falta de un referente consolidado en México.
Después de muchos análisis, discusiones y estudios, se creó la carrera gracias a la participación de diversos académicos y especialistas. Muñoz de Luna subrayó que “no fue un trabajo individual, fue un trabajo colectivo”.
Otro elemento que ayudó al desarrollo de la Ingeniería en Transporte fueron los primeros proyectos importantes, como la evaluación de un estudio de Origen-Destino, trabajo que permitió comenzar a desarrollar un mercado profesional para los especialistas en transporte.
Además, el diseño curricular tuvo impacto más allá de la carrera original. De acuerdo con el maestro, del programa de Ingeniería en Transporte surgieron o se inspiraron otras licenciaturas, maestrías y programas académicos.
Medio siglo de innovación y soluciones para el transporte
Antonio Romero Hernández, director de la UPIICSA, agradeció la participación de los profesionales del sector, docentes, estudiantes e invitados especiales en la décimo tercera edición de Expo Conexión Transporte, al tiempo que resaltó el 50 aniversario de la Ingeniería en Transporte.
El director destacó especialmente a Ángel Molinero y Abel Muñoz de Luna por su participación y apoyo en la creación de la carrera de Ingeniería en Transporte hace cinco décadas. Además, hizo un reconocimiento a la Asociación de Estudiantes de Ingeniería en Transporte (Aseit) por impulsar la realización de la expo y contribuir a fortalecer la carrera.
En este contexto, Romero Hernández expuso elementos históricos y retos actuales tanto de la carrera como del transporte a nivel nacional e internacional. Sobre el pasado, se reconoció a las personas que hicieron posible la creación de la carrera y a las generaciones de egresados que han aportado soluciones al transporte.
En cuanto al presente, destacó la importancia de foros como la expo para que estudiantes y profesionales conozcan la realidad del sector, intercambien conocimientos y fortalezcan su preparación. Para el futuro, señaló que los nuevos ingenieros deberán enfrentar retos asociados con la tecnología, la innovación y la transformación del sector transporte.
Comentó que la expo cuenta, durante tres días, con la participación de especialistas, consultores y directivos de empresas y organizaciones vinculadas con el transporte, incluyendo Hyundai, DHL, AMTM y Transportes Eléctricos de la Ciudad de México, entre otros.
Entre los temas que abordarán los especialistas se encuentran factores humanos, seguridad y distintas áreas relacionadas con el transporte.
Innovación y talento, claves para el transporte del futuro
En posterior entrevista con TyT, Nicolás Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), expresó una doble felicitación a UPIICSA y el IPN por la realización de la Expo Conexión Transporte y por el 50 aniversario de la Ingeniería en Transporte.
«Es un esfuerzo que hacen las autoridades y estudiantes para poder dar a conocer lo que están haciendo y creo que tenemos que apoyar en esos ejercicios a UPIICSA y a cualquier institución, pero en esta ocasión UPIICSA por el trabajo que están haciendo», declaró.
Cuestionado sobre cuál es el mensaje que, desde la AMTM, se les puede dar a los estudiantes, Rosales dijo: “Primeramente, que no sean de gabinete, que salgan a la calle, que vean las necesidades, que usen el transporte público para que también lo vivan y que puedan dimensionar cuáles son las mejoras que necesitan hacer para poder mejorar la ciudad, mejorar los sistemas, mejorar la calidad de los usuarios, pero también una tarea importante, que la gente use el transporte público”.
El presidente de la AMTM subrayó la importancia del vínculo entre la academia y el sector transportista y destacó el impulso que la AMTM da a los estudiantes mediante iniciativas como el Premio Nacional de Transporte, con el objetivo de fomentar la investigación y desarrollar capacidades.
Por otra parte, expuso algunas de las prioridades actuales del transporte en México, una de las cuales es superar el modelo “hombre-camión”, pues se tienen que buscar nuevos modelos de operación, ya que los tradicionales ya no responden adecuadamente a las necesidades actuales.
En ese sentido, reconoció el papel de los estudiantes, quienes son los que deberán pensar en nuevos modelos de operación, y añadió: “Tenemos que buscar nuevos modelos de operación y eso, ¿quién lo va a hacer? Los chicos de la Ingeniería en Transporte; ¿qué van a implementar? Sistemas nuevos, con corredores, sistemas BRT, trolebuses, nuevas maneras de movernos”.
Asimismo, Rosales advirtió que el crecimiento desordenado de las ciudades y del transporte genera problemas que ahora requieren una reestructuración de los sistemas, al tiempo que planteó la necesidad de desarrollar modelos de negocio viables, capacitar a los operadores y fortalecer las capacidades de las instituciones públicas.
Por último, reconoció que la coordinación entre gobierno, academia y sector se traduce en un esquema de «ganar-ganar», en el que todos los actores deben aportar para construir sistemas de transporte más eficientes.
DHL abre la puerta a una nueva generación de líderes logísticos
Una de las ponencias del primer día de Expo Conexión Transporte 2026 fue “Conectando estudiantes, moviendo el futuro”, impartida por directivos de DHL Supply Chain México, quienes invitaron a los estudiantes a ver a la empresa como una opción para desarrollar su carrera profesional.
Mario Rodríguez, presidente de DHL Supply Chain; Alejandro Echeverri, vicepresidente de Transporte; y Anne Miranda, Ex Trainne 6a generación y egresada de UPIICSA, señalaron que la compañía considera al talento mexicano como un elemento estratégico.
Mario Rodríguez destacó los programas de trainees como una vía para incorporar jóvenes y prepararlos para ocupar puestos directivos; enfatizó el compromiso de DHL por hacer esa vinculación de manera integral y mucho más continua.
En el mismo tenor, Alejandro Echeverri explicó que el área de transporte no se limita a la operación de camiones, sino que también incluye planeación, control, seguridad, finanzas, calidad, ingeniería, diseño de soluciones, transformación y automatización, por lo que dijo que existen oportunidades para ingenieros industriales, mecánicos y mecatrónicos, además de especialistas en transporte.
Detalló que la empresa está incorporando automatización, sistemas de gestión y nuevas tecnologías para mejorar sus procesos logísticos, además de que trabaja con grandes volúmenes de datos para optimizar operaciones y anticipar necesidades.
Por su parte, Anne Miranda compartió que hace dos años estaba terminando la carrera, precisamente en UPIICSA, pero tenía dudas sobre su preparación y posibilidades de incorporarse a una empresa como DHL.
Sin embargo, Miranda afirmó que DHL destaca por su ambiente laboral y expuso la «conexión humana de DHL» y la posibilidad de acercarse a los directivos para pedir apoyo, resolver dudas y aprender.
Además, atribuyó parte de su crecimiento profesional a la pasión por el transporte y a la disposición para asumir retos, aun cuando no se tenga plena confianza en las propias capacidades. También invitó a los jóvenes a realizar prácticas profesionales, aprender inglés, fortalecer sus conocimientos de Excel y dominar nuevas herramientas tecnológicas.
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