Como parte de su participación en la IAA Transportation 2026, Volvo Trucks anunció el inicio de la producción en serie de su nueva generación de camiones eléctricos de servicio pesado con rango de autonomía extendido, al tiempo que develó un vehículo cero emisiones de 80 toneladas y diseñado para configuraciones doble remolque.
La armadora de origen sueco informó que los primeros camiones eléctricos de nueva generación –presentados en abril de este año– ya salieron de la línea de montaje en la fábrica de Tuve, en Gotemburgo. Entre ellos, el Volvo FH Aero Electric con autonomía extendida, capaz de recorrer hasta 700 km con una sola carga.
“Estamos convirtiendo la tecnología de vanguardia en una realidad industrial. El inicio de la producción en serie de nuestros nuevos camiones eléctricos es una clara muestra de nuestro compromiso de liderar la transformación hacia un transporte por carretera más sostenible”, comentó Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks.
El directivo precisó que la respuesta de sus clientes respecto a las soluciones electrificadas es muy positiva: “Con mayor autonomía, máxima flexibilidad en diferentes aplicaciones y una excelente maniobrabilidad, pasarse a la electricidad es más fácil que nunca”.
Si bien la nueva generación incluye a los Volvo FH, FM y FMX Electric –con autonomías de hasta 470 kilómetros– en este grupo destaca el FH Aero Electric que, gracias a una nueva tecnología de eje eléctrico, puede albergar una capacidad de batería significativamente mayor y recorrer hasta 700 km.
A través de un comunicado, Volvo Trucks subrayó que el combinado con la capacidad de carga de megavatios y una alta capacidad de carga útil, permite el transporte eléctrico en rutas que tradicionalmente han dependido de camiones diésel.
Cabe mencionar que los nuevos camiones eléctricos se producirán en las plantas de fabricación de Volvo Trucks en Tuve, Gotemburgo, Suecia y en Gante, Bélgica.
Y mayor capacidad para la electrificación
Durante el evento realizado en Hannover, Alemania, del 15 al 20 de septiembre de 2026, Volvo Trucks también lanzó un camión eléctrico diseñado específicamente para doble remolque con un peso bruto combinado de hasta 80 toneladas.
Se trata de una solución que combina alta capacidad de carga con autonomía extendida, abriendo la puerta a la electrificación de las tareas de transporte más exigentes.
“Nos enorgullece presentar otro fantástico camión con cero emisiones, diseñado a medida para cargas muy pesadas y largas distancias. Gracias a su capacidad de carga rápida, creemos que muchos clientes estarán interesados en este nuevo camión”, afirmó Jan Hjelmgren, Vicepresidente Senior de Gestión de Productos de Volvo Trucks.
La armadora detalló que, con un peso bruto combinado de 64 toneladas, habitual en el transporte pesado, la autonomía alcanza los 450 kilómetros con una sola carga. Con un peso total de 74 y 76 toneladas, permitido en Suecia y Finlandia respectivamente, la autonomía llega hasta los 420 kilómetros.
La venta de esta solución cero emisiones comenzará en Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca, los Países Bajos y Suiza. Se introducirá gradualmente en estos mercados a partir de principios de 2027.
El camión incorpora el mismo sistema de propulsión que se encuentra en la nueva generación de camiones eléctricos. Se puede cargar con el sistema de carga Megawatt (MCS) o CCS2. Las baterías actualizadas, de mayor duración, proporcionan 640 kWh de energía útil.
Volvo Trucks destacó que ha desarrollado un sistema de monitorización de baterías actualizado, así como un aislamiento mejorado, adecuado para climas fríos. Esto permite que las baterías funcionen de forma más eficiente y conserven más energía.
Con esta nueva configuración, la marca también introduce ejes con reducción en el cubo. Esto permite que el camión y el remolque puedan realizar tareas que requieren mayor altura libre al suelo bajo los ejes, a la vez que ofrecen una mejor capacidad de arranque para cargas combinadas más pesadas, ideales para aplicaciones como el transporte de madera por carretera o trabajos de construcción ligeros.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
