En 2025, la industria mexicana de vehículos pesados logró una venta al menudeo de 32,508 camiones y tractocamiones, su peor año desde 2021, cuando el autotransporte aún vivía los estragos de la pandemia de COVID-19.
De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), el desempeño del año pasado es 33% menor que en 2024, año récord para este mercado.
Y si bien 2025 fue complejo para la industria de pesados, debido a la incertidumbre económica, la presión arancelaria y del comercio global, así como el cambio de estándar de emisiones, resultó en un año no necesariamente bajo y más bien con un ritmo de venta similar al registrado hace 10 años.
Cabe mencionar que en 2025, la venta al menudeo – es decir, la entrega a la flota– superó al mercado al mayoreo –referente a la comercialización de planta al distribuidor–, situación que no se observaba también desde 2021.
De hecho, la venta de camiones y tractos al mayoreo reportó una caída aún más drástica al colocarse en las 25,296 unidades, 55.5% menos que en 2024.
Se trata del desempeño más bajo desde 2020 y el segundo más bajo para la industria mexicana en los últimos 10 años.
Venta de tractocamiones cae, pero mantiene liderazgo
De acuerdo con el informe de la ANPACT, durante 2025, la mitad de los vehículos pesados de carga comercializados fueron quintas rueda, subsegmento que se mantuvo a la cabeza en participación.
Sin embargo, con 16,536 unidades colocadas, la venta al menudeo disminuyó 37.7% comparado con lo logrado en 2024.
Al mayoreo, la reducción también fue más profunda, al pasar de las 31,233 a las 12,529 unidades, lo que supuso una caída anual del 59.9 por ciento.
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Camiones Clase 5, con cifras positivas
En medio de un año complicado, sólo un subsegmento entre los vehículos pesados de carga logró incrementos tanto al menudeo como al mayoreo: la Clase 5.
Estos camiones medianos tuvieron una venta al menudeo de 1,138 unidades al menudeo y 1,077 al mayoreo, con aumentos anuales del 22.6 y 8 por ciento, respectivamente.
El resto de subsegmentos reportaron caídas de doble dígito, siendo la más significativa el -82.2% que presentó la venta de camiones Clase 7 al mayoreo, donde se colocaron sólo 87 vehículos en el año.
Cierre con ligero repunte al mayoreo
Respecto a los resultados de diciembre, la venta de camiones y tractos al mayoreo llegó a las 2,843 unidades, su mejor desempeño en el año.
Asimismo, representó un incremento mensual del 15.7 por ciento, el cual hiló cinco meses de crecimientos mes contra mes.
No obstante, el desempeño de diciembre se colocó 61.2% por debajo de igual periodo del año previo.
Al menudeo, la venta de vehículos pesados de carga llegó a las 2,601 unidades que representaron un aumento mensual del 8.2 por ciento, pero 42% menos que en diciembre de 2024.
Tanto al mayoreo como al menudeo, el mercado de tractocamiones apenas superó el millar de unidades vendidas y reportó caídas del 72 y 56 por ciento, respectivamente, que se encuentran entre las más significativas de 2025.
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