Toyota Motor de Norteamérica anunció que trasladará la producción de la pick-up Tacoma de su planta en México a la de San Antonio, como parte de una inversión de 3,600 millones de dólares en sus instalaciones de Texas.
El traslado de la producción de su popular camioneta mediana desde la planta de Tijuana, Baja California, a Texas se realizará en un periodo aproximado de cuatro años.
La automotriz japonesa informó que, para producir la Tacoma, construirá una segunda línea de montaje en su complejo de San Antonio, donde actualmente fabrica camionetas de tamaño completo y SUV. Además, en ese sitio está próxima a entrar en operación una nueva planta de ejes traseros.
Este anuncio se produce tras el compromiso asumido por Toyota el año pasado con el presidente Donald Trump de invertir 10,000 millones de dólares en sus operaciones de manufactura en Estados Unidos durante la próxima década.
Además, llega en un momento en que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) entró en un esquema de revisiones anuales, en el que se anticipan negociaciones complejas.
“Al ampliar nuestra planta de San Antonio, reforzamos nuestro compromiso con la manufactura estadounidense, creando empleos significativos y sostenibles, a la vez que avanzamos en nuestra misión de ofrecer vehículos de alta calidad que satisfagan las necesidades cambiantes de los clientes, tanto hoy como en el futuro”, declaró Ted Ogawa, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor de Norteamérica.
La inversión en Texas generará 2,000 nuevos empleos y añadirá 2.5 millones de pies cuadrados a la planta de Toyota, duplicando su tamaño para 2030.
La producción de la Tacoma
La Tacoma es la pick-up mediana más vendida en Estados Unidos y, hasta ahora, se fabrica de manera exclusiva para el mercado global en las dos plantas de Toyota en México: Guanajuato (desde 2024) y Baja California.
En el complejo de Baja California se fabrica desde hace dos décadas y tan solo el año pasado se ensamblaron 166,653 Tacoma.
Esta camioneta también ocupó el segundo lugar entre los vehículos más exportados por la industria automotriz mexicana hasta mayo de este año, con 24,558 unidades enviadas, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Con el traslado de la producción desde la planta de Baja California, únicamente el complejo de Guanajuato continuará exportando este modelo a Estados Unidos.
Toyota en México descartó modificar los precios de exportación y absorber el arancel que paga en Estados Unidos.
La nueva línea de producción en San Antonio está programada para iniciar operaciones en 2030, con capacidad para aumentar la producción anual en 150,000 unidades.
Esta expansión elevará la inversión total de Toyota en San Antonio a 8,300 millones de dólares desde que comenzaron las obras en 2003.
De acuerdo con la automotriz, las nuevas instalaciones permitirán una mayor flexibilidad operativa gracias a tecnologías de manufactura avanzadas y estarán alineadas con las operaciones generales de Toyota en Norteamérica.
Al trasladar parte de la producción de su camioneta más vendida de México a Texas, Toyota reducirá el impacto de los aranceles sobre las importaciones mexicanas.
Actualmente, los vehículos enviados desde México están sujetos a aranceles estadounidenses de hasta 25%.
“Toyota mantiene su compromiso con sus operaciones en Estados Unidos, Canadá y México, y aboga por una pronta resolución del T-MEC para que la región de Norteamérica sea competitiva a nivel mundial”, destacó la automotriz en un comunicado.
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