Toyota Motor Corporation, Volvo Group y Daimler Truck firmaron un acuerdo vinculante para que el fabricante japonés se incorpore como accionista de cellcentric, empresa especializada en el desarrollo y fabricación de sistemas de pilas de combustible para vehículos comerciales pesados.
En sendos comunicados, los tres fabricantes de vehículos señalaron que, con esta operación, cada compañía tendrá una participación de un tercio en la sociedad.
El acuerdo da continuidad al memorando de entendimiento no vinculante anunciado a finales de marzo de este año y aún está sujeto a la aprobación de las autoridades regulatorias correspondientes. Se prevé que la transacción concluya entre finales de 2026 y principios de 2027.
Con la incorporación de Toyota, los tres fabricantes buscan fortalecer el liderazgo tecnológico, ampliar la escala industrial y mejorar la competitividad de cellcentric en el desarrollo de sistemas de pilas de combustible para aplicaciones de servicio pesado.
Asimismo, trabajarán con socios de la industria para impulsar el desarrollo de la cadena de suministro y de la infraestructura de hidrógeno, con el objetivo de acelerar la consolidación del ecosistema de esta tecnología.
cellcentric continuará como empresa independiente
Toyota, Volvo Group y Daimler Truck explicaron que, pese al cambio en su estructura accionaria, cellcentric continuará operando como una empresa independiente, atendiendo a clientes del transporte pesado de carretera y fuera de carretera, además de otros sectores como autobuses, generación estacionaria de energía, ferrocarriles y maquinaria pesada.
Al mismo tiempo, Volvo Group, Daimler Truck y Toyota seguirán compitiendo de manera independiente en el resto de sus negocios.
Fundada en 2021 como una empresa conjunta entre Volvo Group y Daimler Truck, cellcentric se ha consolidado como uno de los principales desarrolladores de sistemas de pilas de combustible para vehículos comerciales. La compañía cuenta con más de 560 empleados, alrededor de 700 patentes individuales y centros de desarrollo en Alemania y Canadá, desde donde impulsa tecnologías orientadas a un transporte de carga más sostenible y con emisiones neutras de carbono.
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