El servicio intermodal ferroviario entre CPKC y CSX, Southeast Mexico Express (SMX), reportó en el segundo trimestre del año un incremento superior al 30% con respecto al primer trimestre. 

Este servicio intermodal conecta a los clientes de México, Texas y el sureste de Estados Unidos, con traslados de cuatro días desde el centro de México hasta Atlanta. 

John Brooks, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de Marketing de CPKC, comentó que tanto los servicios intermodales del SMX como el México Midwest Express (MMX) están bien posicionados para aprovechar esta dinámica favorable del mercado.

Brooks señaló que observan indicios de una mejora en las oportunidades de migración de carga del transporte por carretera al ferroviario, impulsada por el aumento de los precios del combustible, una aplicación más estricta de las normativas y una reducción de la capacidad de transporte por carretera. 

Intermodal

Al considerar el segmento internacional intermodal, el directivo de CPKC destacó que los volúmenes disminuyeron un 2% al comparar los resultados con un periodo anterior marcado por un fuerte adelanto de la demanda.

En adelante, estimó que retomarán el crecimiento en el segmento internacional, respaldados por la solidez de los servicios desde el puerto de Vancouver y por la ejecución de iniciativas de crecimiento específicas en los puertos de Saint John y Lázaro Cárdenas en México.

Entre los pronósticos de CPKC, para el segmento intermodal ve una mejora en las tendencias de la demanda de transporte, la continua materialización de sinergias y una creciente cartera de nuevos contratos adjudicados.

En este sentido, John Brooks expuso estima alcanzar el crecimiento de un dígito para 2026, para el intermodal.

Transfronterizo

CPKC estima que para este año los ingresos generados por las operaciones transfronterizas con México, John Brooks estimó que podría alcanzar los 600 millones de dólares. 

Entre el 60 % y el 65 % de ese volumen corresponde a la ruta entre el oeste de Canadá y México, mientras que el resto proviene del negocio en el este de Canadá. 

Este es resultado de la carga del transporte intermodal, servicios ECP (Este de Canadá), sector automotriz y transporte de granos, detalló. 

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