Durante el Foro Nacional del Transporte de Mercancías 2026, Tonathiu Venegas, director comercial de PACCAR México, explicó que la conectividad dejó de ser un valor agregado para convertirse en una necesidad operativa, pues permite maximizar la disponibilidad de las unidades y mejorar la rentabilidad de las flotas.
“La logística ha cambiado de manera importante. Hoy cada cliente y cada ruta deben medirse de forma independiente; ya no podemos evaluar todas las operaciones bajo los mismos parámetros”, detalló.
El directivo explicó que la plataforma PACCAR Connect procesa la información generada por los vehículos para convertirla en indicadores útiles para la gestión de la flota, ayudando a los transportistas a tomar decisiones basadas en datos y no únicamente en experiencia.
Venegas detalló que la plataforma se sustenta en tres grandes pilares. El primero es la disponibilidad de la flota, al proporcionar información que permite maximizar el tiempo de operación de las unidades y reducir tiempos fuera de servicio.
El segundo es el control de costos, mediante el monitoreo de variables como consumo de combustible, desempeño del sistema de postratamiento, uso de fluidos para el control de emisiones, kilómetros recorridos y otros indicadores que permiten calcular con mayor precisión el costo de operación por tonelada transportada.
“El control del combustible seguirá siendo importante, pero cada vez cobrará mayor relevancia el monitoreo de las emisiones y del sistema de postratamiento, porque la regulación nos obligará a ser mucho más rigurosos en estos aspectos”, comentó.
La tercera capa corresponde a la seguridad, tanto patrimonial como vial. A través del análisis del comportamiento de conducción, PACCAR Connect identifica patrones como aceleradas bruscas, frenados intempestivos o sobre revolucionamiento del motor, información que permite prevenir riesgos y desarrollar programas de mejora para los operadores.
Te recomendamos: PACCAR México prevé una segunda mitad de 2026 más favorable para el autotransporte
Para el directivo, el siguiente paso en la evolución tecnológica del transporte será pasar de la simple generación de información al análisis profundo de los datos.
“Todos los sistemas del vehículo generan una enorme cantidad de información. El reto ya no es obtenerla, sino procesarla. Tenemos que ir más allá y hacer minería de datos para descubrir patrones que nos permitan implementar acciones específicas en cada operación”, afirmó.
Venegas destacó que esta herramienta representa una ventaja para los clientes de Kenworth y DAF, ya que forma parte del equipamiento de las unidades y constituye un apoyo para fortalecer los sistemas de gestión de las empresas transportistas.
Asimismo, el directivo enfatizó que la transformación del sector también dependerá de la colaboración entre fabricantes, transportistas y autoridades para anticiparse a los cambios regulatorios y continuar profesionalizando al autotransporte mexicano.
“Tenemos que trabajar juntos para entender las nuevas tendencias tecnológicas y el marco normativo que viene para México. La colaboración será clave para seguir impulsando la profesionalización del transporte”, expresó.
Finalmente, el director comercial de PACCAR México reiteró que la compañía mantendrá sus inversiones en el país y adelantó que uno de los principales enfoques será hacer cada vez más accesible la información generada por PACCAR Connect, con el objetivo de que los transportistas puedan identificar oportunidades de mejora en su operación diaria y obtener el máximo rendimiento de sus activos.
