Si bien este 2025 ha estado lleno de retos, esto no le impidió al transporte y la logística seguir moviéndose, generando oportunidades para quienes están listos para tomarlas, así como llenándose de innovación y nuevas soluciones para hacer más eficiente las operaciones de las empresas.
Y en TyT todo lo documentamos. Cada instante, cada lanzamiento y cada noticia que marcó un antes y después. Acompáñanos en esta ruta para revivir todos esos momentos.
1. Expo Transporte ANPACT establece un nuevo récord
Dejando en claro que el autotransporte sigue y seguirá en movimiento, Expo Transporte ANPACT tuvo una exitosa edición en 2025 con 73,122 visitantes, 20% más que en 2023.
Para Alejandro Osorio, Presidente del Comité Organizador de este evento, lo vivido en Expo Guadalajara en noviembre demostró el dinamismo y la resiliencia de la industria, y que la unión de los participantes en el autotransporte, conformada por la industria armadora, los prestadores de servicios y los transportistas, es por un bien común: México.
Expo Transporte ANPACT 2025 no sólo estableció un nuevo récord de asistencia, sino también en metros cuadrados de piso de exhibición y en número de expositores.
2. Llega a México el Cascadia Quinta Generación
La edición 2025 de Expo Transporte ANPACT fue el lugar perfecto para la develación del Freightliner Cascadia Quinta Generación para el mercado mexicano.
Este vehículo destaca por su aerodinámica, confort, seguridad y tecnología, que se traducen en mayor rentabilidad para las flotas.
A esto se suman innovaciones invisibles a primera vista, pero esenciales para la operación: faros LED inteligentes con luz optimizada, función automática de luces altas y tecnología antiempañante; además de un sistema neumático inteligente que reduce fugas de aire hasta por 72 horas, disminuyendo el ralentí y el consumo de combustible.
3. Un año ESPECTACULAR para Volkswagen Truck & México
Destacar los atributos de su gama de unidades Euro 6, aumentar su gama de soluciones y fortalecer la postventa fue, para Volkswagen Truck & México, la guía para hacer de este 2025 algo ESPECTACULAR.
Este año, la marca incrementó su portafolio de productos en un 30 por ciento, al pasar de 20 a 26 modelos. Entre las novedades sobresale la familia Constellation: el tractocamión 26.480 6×4 y el 20.480 4×2.
Además, la armadora cerró el año con la inauguración oficial de la segunda fase de su Parts Logistics Center, el cual se ha convertido en el corazón de su estrategia postventa.
4. Gobierno de Trump endurece requisitos para operadores
Este año, el Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, lanzó una orden para cancelar las licencias de conducir a los operadores de vehículos de carga que no dominen el inglés escrito y hablado.
Estas directrices se aplican para los conductores de vehículos comerciales en Estados Unidos, es decir los que operan a través de las fronteras estatales para el transporte de mercancías o pasajeros. También incluye a aquellos con licencias extranjeras o visas B-1.
Un análisis de la FTR Transportation Intelligence estimó que al menos 25,000 operadores podrían ser retirados de circulación en el primer año de la aplicación de la norma del dominio del inglés, agudizando el déficit de conductores profesionales que aún enfrenta Estados Unidos.
5. DAF vive un año clave con entregas y estrenos
En este 2025, a más de año y medio de haber arrancado su comercialización en México, los vehículos DAF conquistaron la preferencia de varias flotas.
Castores, Trayecto, Almex, Carus Abella, STI y FULEM son algunas de las empresas transportistas que apostaron por la maniobrabilidad, seguridad y eficiencia que brindan los vehículos de la marca y que, adicionalmente, están respaldados por la red de concesionarios de PACCAR México.
No sólo eso, DAF aprovechó su presencia en Expo Transporte ANPACT 2025 para presentar el DAF XG, un vehículo diseñado para ofrecer a los transportistas el producto sobre motor más avanzado de la industria.
6. El año del Euro VI/EPA 10
Uno de los cambios más relevantes en este 2025 fue el arranque de la producción e importación exclusiva de vehículos pesados con los estándares tecnológicos de emisiones Euro VI y EPA 10, tal como establece la NOM-044.
Toda esta transición de las marcas fue respaldada por meses de preparación de la mano de sus redes de distribución y proveedores, no sólo proveer vehículos más limpios sino también acompañar a las flotas en el conocimiento y cuidado de nuevos sistemas.
No obstante, el reto sigue siendo la completa disponibilidad y señalización del diésel de Ultra Bajo Azufre (UBA); pues si bien Pemex ha incrementado su producción en el último año, no abarca el 100% de la refinación en el país.
7. Mercedes-Benz Autobuses, eMBAjadora de la movilidad sostenible
Este 2025, la firma de la estrella develó “El Autobús Eléctrico de México”, basado en el chasis eO500U 2134 con carrocería Busscar.
Lanzado en enero de este año y diseñado para sistemas BRT, este modelo no sólo marcó un cambio tecnológico, sino un cambio de era para Mercedes-Benz Autobuses.
Hoy, la marca se prepara para alcanzar 28 años de liderazgo en el mercado, demostrando que no sólo es eMBAjadora de la movilidad sostenible, sino que sigue siendo iMBAtible.
8. Nace el Comité de Certificación Financiera de Canacar
Derivado de las acciones del Gobierno de Estados Unidos para combatir a grupos criminales, en 2025, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga dio luz verde a su Comité de Certificación Financiera
De acuerdo con Elena Robles Sahagún, Presidenta del Comité de Certificación Financiera de la Canacar, con la declaratoria de los cárteles mexicanos como organizaciones terroristas extranjeras, se volvió más crítico probar que una compañía hizo todo lo que estuvo en sus manos para tener una cadena de suministro segura, en caso de que algún participante se vea involucrado con crimen organizado, lavado de dinero y temas relacionados.
El Comité de Certificación Financiera de la Canacar busca proteger o blindar al transportista de todos los actores y elementos que intervienen en la cadena de suministro para evitar demandas, cancelación de contratos, multas o daños en la reputación de las empresas.
9. Lanzamiento de la mancuerna Kenworth T680 – Cummins X15N
Tras varios procesos de homologación y una serie de pruebas en la operación real de las flotas interesadas, este año ambas compañías lanzaron esta plataforma para las flotas interesadas en una solución a gas natural.
De acuerdo con directivos de Cummins si se compara un vehículo con el motor X15N de 15 litros con la versión anterior de 12 litros en aplicación sencilla, se ha alcanzado un 5% de mejora en rendimiento de combustible. Además, ofrece hasta 1,500 kilómetros de autonomía, colocándola como una atractiva opción para la rentabilidad de las flotas.
De la mano de su socio Kenworth Mexicana, se han sembrado aproximadamente entre 100 y 150 unidades que ya están trabajando con una importante flota del país.
Leer: Robo de carga en 2025: cinco operativos que marcaron la lucha contra el crimen organizado
10. Gobierno de Sheinbaum presenta el Plan México
En abril de 2025, el Gobierno de Claudia Sheinbaum relanzó el Plan México para, entre otras acciones y ante la imposición de aranceles por la administración de Trump, fortalecer la manufactura nacional y reducir la dependencia comercial con las dos naciones más poderosas del mundo.
Esta iniciativa buscará aumentar en 10% la producción en México para consumo nacional y elevar 15% el contenido en toda la cadena nacional.
Entre las medidas de este plan, también se encuentran la aceleración de proyectos de infraestructura carretera, construcción de trenes de pasajeros y rehabilitación de puertos.
En su momento, la Canacar solicitó al Gobierno federal ampliar los incentivos que ofrece el Plan México a todas las empresas transportistas de carga, estrategia que elevaría entre 7 y 20% la inversión de la industria en vehículos pesados el próximo año.
11. Es oficial, Volvo Trucks reanuda la venta de unidades nuevas en México
Fue en abril que la marca de origen sueco presentó oficialmente su primer vehículo en la nueva oferta en el país: el FH 540, un vehículo cabover con un motor D13K y una transmisión I-Shift de séptima generación.
Durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2025, Volvo Trucks develó el VM, el segundo producto de su portafolio en su regreso a la comercialización en el país y se anticipa que, para 2026, el portafolio de la firma siga creciendo.
De abril a noviembre, Volvo Trucks ha vendido al menudeo 60 unidades en el mercado mexicano, según datos de la ANPACT.
12. Hino presenta el 1024 y refuerza su compromiso con el mercado mexicano
En la edición 2025 de The Logistics World | Summit & Expo, Hino México presentó su modelo 1024 Euro VI, un vehículo que llegó como el sucesor del exitoso 1018 Euro V, trayendo consigo importantes mejoras en materia de eficiencia, seguridad y confort, conjuntando así lo mejor de dos mundos para ponerlo al servicio de las flotas mexicanas.
Este 2025 también fue la oportunidad para que la firma nipona reafirmara su apuesta por el Soporte Total, una estrategia que reúne una serie de cualidades, valores y distintivos de la marca que se traducen en una solución integral para las flotas nacionales.
Esta estrategia le ha permitido a Hino consolidar su presencia durante sus 18 años en México, y prueba de esto es que se trata de la compañía líder en el segmento de camiones híbridos, con 40,000 unidades comercializadas desde su llegada al país.
13. Nuevas medidas para el transporte de combustibles y materiales peligrosos
Luego de la explosión de la pipa con gas LP en el Puente de la Concordia, en Iztapalapa, el Gobierno de la Ciudad de México anunció algunas medidas para regular el transporte de materiales peligrosos, que involucra su velocidad, horarios y rutas de circulación.
Por otro lado, la Comisión Nacional de Energía (CNE) también emitió nuevas reglas de balizado, código QR y GPS para transporte de combustibles. Estas acciones forman parte de la lucha del Gobierno federal contra el robo de combustible y su finalidad es mitigar los impactos negativos que se ocasionan por la sustracción y uso indebido de unidades vehiculares que transportan petrolíferos, gas Licuado de Petróleo (LP) y petroquímicos.
14. ANTP celebra 30 años
Este 2025, la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) cumplió sus primeros 30 años. “Tres décadas de innovación en transporte, logística y seguridad vial en México” fue justamente el lema de su 25 Foro Nacional del Transporte de Mercancías.
Ese evento, fue la oportunidad de Alex Theissen, Presidente de la Mesa Directiva del organismo, para invitar a continuar innovando a favor del sector a una velocidad más acelerada, que responda a las necesidades de la actualidad.
Por su parte, Leonardo Gómez, Presidente Ejecutivo de la ANTP, destacó la evolución que ha tenido la asociación a lo largo de tres décadas como referente en temas de movilidad de carga, seguridad vial y eficiencia logística.
15. México se prepara para la revisión del T-MEC
En 2025, autoridades, expertos y empresarios se alistaron para la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la cual se realizará el 1º de julio de 2026.
El autotransporte, que moviliza siete de cada 10 dólares del valor de la mercancía en Norteamérica, será clave en la revisión del acuerdo, donde México y Canadá enfrentarán presiones de Estados Unidos.
16. Tecnomotum revoluciona la IA con A.N.I.A.
Este año, Tecnomotum presentó a su Agente Neuronal de Inteligencia Artificial (A.N.I.A.), encargado de consolidar toda la información que reciben los centros de monitoreo para crear Meta-Alertas, es decir, es responsable de reducir hasta 99% las alertas generadas por las flotas en el autotransporte de carga.
De acuerdo con Pedro Rivera Benard, CEO de la compañía, A.N.I.A. es Inteligencia Artificial dedicada al procesamiento de datos o de información para tomar decisiones mucho más precisas y de manera rápida, capaz de detonar acciones dentro de un vehículo pesado, como llamar al operador o realizar paros de motor, según las circunstancias y el protocolo de cada empresa.
Otra ventaja aportada por A.N.I.A. es la automatización de procesos en el área de monitoreo, aunada a la administración por excepción, lo cual permite enfocarse solo en el camión que lo requiere.
17. ATRO Remolques gana terreno con nuevas sucursales
Este 2025 fue parteaguas para ATRO Remolques, pues con nuevas aperturas en Ciudad de México, Querétaro, Manzanillo y León, consolidó su presencia en puntos estratégicos del país, acercándose más a sus clientes.
Luego de estas importantes aperturas, Amador Mendoza, Gerente de Ventas de la compañía mexicana, adelantó que tienen previsto continuar con su estrategia de expansión durante 2026, con inauguraciones en Mérida y Tijuana.
Cabe mencionar que, de acuerdo con datos de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), ATRO Remolques lidera el emplacamiento federal en remolques y semirremolques.
18. Mack Trucks presenta en México el New Anthem
Este 2025 es un año especial para Mack Trucks, que celebra 125 años de historia. Para conmemorar este hito, la marca junto con su master dealer Total Trucks México presentó para nuestro país el New Anthem, con el objetivo de establecer un nuevo estándar en las carreteras nacionales.
Presentado durante Expo Transporte ANPACT 2025, este vehículo se distingue por su diseño aerodinámico “sin comprometer el ADN de Mack”, lo que lo convierte en una propuesta más moderna con ese sello que distingue a la firma del bulldog.
El New Anthem ofrece un motor a 13 lt. (MP13), de hasta 515 hp, con transmisión automatizada 12, 13 o 14, con un upgrade en eficiencia en velocidades de cambio de hasta 30 por ciento.
19. Isuzu celebra 20 años en México
Este 2025 Isuzu Motors de México celebró dos décadas de operaciones, en las que ha logrado la comercialización de alrededor de 65,000 unidades, así como la producción de más de 13,600 vehículos en su planta de Cuautitlán Izcalli, Estado de México, desde su apertura en 2009.
Fiel a su compromiso con la innovación y la eficiencia en el transporte, la marca nipona aprovechó su paso por Expo Transporte ANPACT 2025 para develar a los nuevos miembros de la familia FORWARD: el 1800 y el 2000, sus unidades de mayor capacidad en México hasta la fecha.
Isuzu Motors de México también anunció que está destinando una inversión para la ampliación de su planta mexiquense; se trata de una expansión del 50% a la capacidad actual e incluye la creación de un Centro Técnico para 2026.
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20. Volvo Buses refuerza su presencia en electromovilidad
Bajo la premisa “Evoluciona el presente, revoluciona el futuro”, en marzo, Volvo Buses develó el 7800 Electric, una solución integral cero emisiones articulada y biarticulada, diseñada para los sistemas BRT y orgullosamente fabricada en México.
Por otro lado, durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2025, Volvo Buses develó oficialmente el LUMINUS piso bajo, una nueva versión de esta unidad presentada en 2023.
No sólo eso. A principios de noviembre, Volvo Buses México anunció que el Gobierno de Jalisco ordenó 53 autobuses de la marca 100% eléctricos para la ciudad de Guadalajara, marcando un hito en el transporte urbano del estado.
21. Magma se convierte en el importador exclusivo de Dongfeng en México
Magma Automotive anunció que este 2025 se convierte en el importador exclusivo de la marca Dongfeng en México, con un portafolio que abarca desde pick-ups hasta tractocamiones.
Actualmente, Dongfeng cuenta con 30 distribuidores en toda la República Mexicana, lo que supone ya una cobertura sólida y cercana con sus clientes. Además tiene el respaldo de un almacén de refacciones que, al cierre de 2025, cuentan con un stock de más de 60,000 refacciones con una inversión superior a los cinco millones de dólares.
22. International presenta a un nuevo integrante en la familia S13
Luego de que el LT con tren motriz integrado S13 afianzara su posición en el mercado a superar las 1,000 unidades ya circulando por el país, en 2025, el portafolio de International creció con la llegada del camión HV con esta plataforma de última generación que viene a fortalecer su portafolio de unidades con el estándar EPA 24.
El escenario de esta presentación fue Expo Transporte ANPACT 2025, donde International estableció una nueva promesa, ahora con este modelo, para poner al alcance de las flotas una solución con mayor torque, mayor eficiencia de combustible y una durabilidad superior, para consolidar el compromiso de la marca con la innovación y la rentabilidad que los clientes merecen.
Al tener el tren motriz propietario, promete ese ahorro en el consumo de combustible desde 8% y, en algunos casos, hasta de doble dígito.
23. BAIC Trucks presenta el Nextar 9
Este año, BAIC Trucks México celebró el lanzamiento de su tractocamión Nextar X9, un vehículo altamente tecnológico que pone la Inteligencia Artificial (IA) al servicio de la eficiencia, seguridad y rentabilidad de los transportistas nacionales.
Producida en China con los más altos estándares de calidad e innovación, esta unidad está equipada con motor Cummins X13 Euro VI, transmisión ZF AT y ejes propietarios.
Como muestra de su compromiso con el mercado nacional, la marca puso en marcha sus instalaciones en Tepotzotlán, Estado de México, a través de las cuales ofrece la venta de unidades y refacciones, así como la atención especializada para que los vehículos de sus clientes se mantengan en operación por más tiempo.
24. Galaxus y View se suman al portafolio de FOTON en México
También en Expo Transporte ANPACT 2025, FOTON México develó el nuevo Galaxus, un tractocamión que se posiciona como una de las propuestas más avanzadas dentro del segmento pesado y que está equipado con un motor Cummins X15 de hasta 680 hp y 2,360 lb-pie.
En este mismo evento, presentó la View Grand, un vehículo de transporte de pasajeros que amplía su oferta para flotillas urbanas. Su diseño, capacidad y funcionalidad generaron gran interés entre los asistentes, consolidándose como una propuesta competitiva y versátil para el segmento.
25. Déficit de operadores se dispara
La International Road Transport Union (IRU) dio a conocer que, durante 2024, el déficit de operadores de autotransporte se incrementó a 99,000 vacantes en México.
El Informe Mundial sobre la Escasez de Conductores de Camión reveló también que el porcentaje de puestos disponibles en nuestro país durante el año pasado llegó al 15 por ciento.
De acuerdo con el Termómetro TyT, el 64.8% de empresarios relacionados con el autotransporte calificó a este fenómeno como un problema que ya impacta a las cadenas de suministro y el 51.9% señaló a la inseguridad carretera como la principal causa de esta escasez de conductores profesionales.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
