La volatilidad en la oferta de crudo y los precios del diésel ha regresado, mientras que las medidas de apoyo gubernamentales ya no son suficientes para contener el alza, advirtió el más reciente análisis de la Organización Mundial del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés).
De acuerdo con la IRU, dos acontecimientos han impulsado el alza de los precios del petróleo: la reanudación de las interrupciones en el tránsito de petroleros por el estrecho de Ormuz, la ruta marítima por la que se transporta gran parte del petróleo mundial, y la suspensión de las exportaciones de diésel desde Rusia.
A la par de estos acontecimientos, las medidas adoptadas recientemente por diversos gobiernos para mitigar los altos precios de la energía expiraron, lo que contribuyó a que el precio del diésel se disparara durante las últimas semanas.
Para la IRU, aunque el aumento de los precios del petróleo crudo concentra gran parte de la atención, el verdadero foco de preocupación para el transporte por carretera es el diésel.
El aumento del precio del diésel
El análisis de la IRU señala que la prohibición total de Rusia a las exportaciones de diésel, vigente desde el 8 de julio y que se extenderá hasta el 31 de julio, se suma a otras dos presiones ya existentes: la menor producción de las refinerías en Oriente Medio y la demanda estacional de combustible, que alcanza su punto máximo durante el verano.
Como resultado, los márgenes de refinación de diésel en Europa han alcanzado su nivel más alto en tres meses, más del triple de su promedio de largo plazo. Por ello, los precios del diésel están aumentando considerablemente más rápido de lo que sugeriría el incremento del petróleo crudo por sí solo, entre dos y cinco veces más que los precios de la gasolina en la mayoría de los mercados europeos.
Estos incrementos se han reflejado rápidamente en las estaciones de servicio europeas. El precio promedio del diésel en los 27 Estados miembros de la Unión Europea —ponderado de acuerdo con el consumo de combustible de cada país— alcanzó los 1.929 euros por litro el 16 de julio. Esto representa un incremento respecto a los aproximadamente 1.80 euros de dos semanas antes (7%) y un 18% por encima del precio de referencia de finales de febrero, previo a la guerra, cuando se ubicaba en 1.634 euros.
Ocho de los 27 países miembros registran actualmente precios promedio del diésel superiores a 2 euros por litro: Dinamarca (2.24), Países Bajos (2.24), Alemania (2.18), Finlandia (2.07), Bélgica (2.06), Italia (2.05), Irlanda (2.02) y Francia (2.02). Los mayores incrementos en las últimas dos semanas se observaron en Austria (10.5%), Alemania (10.2%), Dinamarca (9.6%) y Luxemburgo (9.5%). En contraste, solo tres países registraron descensos: Suecia (-2.6%), Chipre (-0.6%) y Rumanía (-0.6%).
La presión sobre los precios no se limita a Europa. En Estados Unidos, el precio minorista del diésel alcanzó 1.334 dólares por litro el 16 de julio, un 4.3% más respecto a dos semanas antes y un 31% por encima del nivel registrado a finales de febrero, el mayor incremento acumulado entre los principales mercados.
Ante el encarecimiento del combustible, los gobiernos han implementado medidas de apoyo. Por ejemplo, México aumentó su estímulo al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicable al diésel por segunda semana consecutiva, compensando ahora alrededor del 26% de la tasa total, mientras que en Canadá la exención federal del impuesto especial se extenderá hasta el 7 de septiembre.
Hacia adelante, la IRU señala que dos factores determinarán si la crisis del precio del diésel descrita en su informe continúa intensificándose o comienza a disminuir durante las próximas dos semanas.
El primero es la prohibición rusa a las exportaciones de diésel, que expira el 31 de julio. Si concluye conforme a lo previsto, parte de la presión sobre los precios del diésel en Europa podría comenzar a aliviarse. Sin embargo, si Rusia decide extenderla hasta agosto, es probable que la situación empeore antes de mejorar.
El segundo factor será la recuperación del tránsito de buques cisterna a través del estrecho de Ormuz.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
