Para saber si se cuenta con dominio del anaquel en la operación de una empresa es necesario generar rentabilidad y monetizar la demanda, señaló Raúl Méndez, COO Desarrollo de Negocios de Grupo Quatro convocado por #SoyLogístico Asociación.
En la reunión #DesayunandoLogística patrocinada por PM STEELE®, expertos en logística de la industria de la moda analizaron la operación en los anaqueles para que respondan la generación de valor.
Para la industria de la moda, el segmento de fast fashion, es importante la velocidad para colocar los productos en los anaqueles de venta, ya que un producto fuera de temporada implica perder ventas, expuso Abraham Mondragón, Director de Supply Chain en Todomoda.
“Que se encuentre el producto en el momento correcto, en el lugar correcto, en la tienda correcta” es la premisa en el manejo de anaqueles, aunado a la capacidad para poder reaccionar a los picos de demanda dentro de las cadenas de suministro, explicó Mondragón.
El reto es sensibilizar a la parte comercial sobre los tiempos de entrega y el costo logístico, para Todo Moda es un reto constante la logística, pues cada semana se lanzan nuevas colecciones de diferentes productos, refirió.
Canales digitales
Además, las ventas ya no solo son en tiendas físicas sino también a través de canales digitales que operan a una velocidad diferente, por ello, la logística se vuelve diferenciada porque tenemos que tener especialistas por cada canal de distribución, apuntó Felipe Ramírez director de operaciones de 5.11 Tactical, una empresa especialista en la producción de equipo táctico.
De acuerdo con el especialista, los expertos en logística han evolucionado a los canales de venta, entonces “dominar el anaquel” es tener a cada uno de los especialistas para que den la velocidad, los tiempos y en conjunto con la división comercial se genere el margen de ganancia.
Felipe Ramírez señaló que las cadenas de suministro atraviesan una etapa de cambio, las fronteras se están cerrando, para el sector textil se impusieron aranceles que pasaron de 7 a 35%, lo cual agrega una complejidad adicional que hace que el negocio enfrente una reestructura y que obliga a ser flexibles.
Agregó que la parte logística de las empresas deben de contar con elasticidad o flexibilidad operativa. Contar con el plan A, el B y el C, planes asociados a costos y a riesgos. Para eso, recomendó contar con socios estratégicos, ya sea navieras, agentes de carga, freigth forwarders, 3PL’s, agentes aduanales, entre otros.
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