La fragmentación del sector y la baja adopción tecnológica son algunos de los principales desafíos que enfrenta actualmente el transporte de carga en México, comentó Marco Reyes, Country Manager de Flete.com.
Y es que, dijo, en el país existe gran cantidad de carga y de empresas transportistas, pero la estructura del sector dificulta su profesionalización; con alrededor del 50% de la flota en manos de pequeñas y microempresas, que enfrentan mayores obstáculos para acceder a programas de capacitación, financiamiento y crecimiento empresarial.
“No fácilmente haces un programa de capacitación o profesionalización para todos esos empresarios”, comentó en entrevista para TyT.
Marco Reyes explicó que esta situación genera una brecha entre las necesidades de los grandes generadores de carga, que demandan proveedores más profesionalizados y con mayores capacidades operativas, y la realidad de una industria altamente fragmentada.
A ello se suma el reto de la adopción tecnológica. Si bien la digitalización ha avanzado en algunos segmentos, para Marco Reyes esta tendencia debe tocar al operador, a las microempresas transportistas, a los operadores logísticos, freight forwarders y 3PLs.
El entrevistado no sólo detecta una asimetría entre los diferentes entes de una cadena, sino en la información que se comparte: “Cuando comencé en el sector yo decía: ‘Es que hay un problema de información asimétrica’; es decir, las partes no tienen la misma información, por lo tanto no pueden tomar perfectas decisiones”.
Reyes comentó que este desafío puede ser solventado con la tecnología, siendo ésta la trinchera desde donde trabaja en Flete.com, compañía que tiene la meta de implementar el primer modelo load board exitoso en México.
Más desafíos
Más allá de la tecnología, Marco Reyes también ve como uno de los principales retos del sector a la escasez de operadores: “Es algo propio de la industria que provoca, a su vez, muchos otros problemas, como de los de formalidad”.
En este mismo renglón, reconoció que la industria enfrenta dificultades para atraer nuevas generaciones de conductores, mientras que una parte importante de la fuerza laboral actual se acerca a la edad de retiro.
Destacó que esta situación ha elevado la rotación de personal y ha complicado las estrategias de retención. Además, algunas empresas reducen sus inversiones en capacitación ante el riesgo de perder rápidamente a los operadores que forman, generando un círculo que dificulta el fortalecimiento del capital humano.
Hacia la competitividad en el transporte
Marco Reyes comentó que si bien estos tres puntos son desafíos para mejorar la competitividad del sector, hay respuestas a ellos.
Por ejemplo, contar con una mayor conectividad, acceso a datos en tiempo real y herramientas que permitan una toma de decisiones más informada: “Siempre lo digo, en esta industria se tiene que tomar decisiones con la información que se tiene, el problema es asimétrica, como decía”.
El directivo de Flete.com agregó que la visibilidad de las operaciones y la capacidad de reaccionar de forma inmediata ante cambios en la cadena logística son elementos que, hacia el futuro, serán cada vez más relevantes para la eficiencia del transporte.
De ahí que Reyes consideró que es necesario impulsar una mayor adopción tecnológica a nivel industria y promover una mejor integración de los sistemas de información que actualmente operan de manera aislada.
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