Las flotas de transporte podrían reducir hasta en 30% las colisiones gracias a la instalación de sistemas de asistencia inteligente activa de velocidad (ISA, por sus siglas en inglés).
Lo anterior se desprende del más reciente informe del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS), elaborado por el Centro Volpe del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
De acuerdo con el informe, las empresas que han implementado versiones de la tecnología ISA basadas en GPS en sus flotas de vehículos o en programas piloto más pequeños, han obtenido beneficios han ido más allá de la reducción de las infracciones por exceso de velocidad.
El reporte señala que, el sistema ISA activo es más flexible que los tradicionales limitadores de velocidad que muchas flotas han utilizado. ISA activo es más flexible, utiliza señales de tráfico, mapas GPS o una combinación de ambos para determinar el límite de velocidad local e impide que el operador acelere más allá de él. Además, la mayoría de los sistemas también se pueden configurar para permitir que los operadores superen el límite establecido por un cierto margen o porcentaje.
«El exceso de velocidad por parte de los operadores comerciales es especialmente peligroso porque conducen vehículos grandes y pesados», afirmó David Harkey, presidente del IIHS. «El sistema ISA activo aborda ese peligro y, al mismo tiempo, ahorra dinero a los operadores de flotas».
Disminución general de la conducción agresiva
Entre las consideraciones del informe se señala que, en 2023, el 6.6% de los camiones grandes en Estados Unidos involucrados en accidentes mortales circulaban a exceso de velocidad en el momento del accidente.
Si bien esta proporción es inferior al 17.7% de los vehículos de pasajeros involucrados en accidentes mortales que, según los informes, circulaban a exceso de velocidad, limitar el exceso de velocidad por parte de los operadores de camiones grandes podría reducir de manera importante los accidentes, dados factores como la mayor distancia de frenado debido al peso.
Los administradores de flotas entrevistados para el informe observaron una disminución general de la conducción agresiva, lo que contribuyó a una reducción del 30% en las colisiones evitables para una empresa de transporte.
La menor velocidad redujo el desgaste de los vehículos, lo que se tradujo en menores costos de mantenimiento, y algunas flotas notaron un aumento en el ahorro de combustible. Además, la menor cantidad de infracciones por exceso de velocidad contribuyó a mejorar las puntuaciones de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA). Para una empresa, la puntuación CSA, que aumenta con cada infracción, disminuyó de aproximadamente 65 a 20.
Otros señalaron que el sistema ISA podría ayudar a las empresas a evitar incidentes de gran repercusión que pueden derivar en demandas y publicidad negativa. La implementación del sistema ISA también podría ser una ventaja en materia de relaciones públicas, demostrando un compromiso con la seguridad.
Desafíos en la implementación del sistema
El estudio, realizado en 2024 y que analizó los casos de exceso de velocidad entre 200 flotas de larga distancia durante 37 semanas, reveló los problemas técnicos y los desafíos relacionados con la implementación del sistema ISA en flotas comerciales.
Según la investigación, ocho flotas habían implementado o puesto a prueba el sistema ISA activo y de una flota que se encontraba al inicio de su implementación. Estas organizaciones incluían siete transportistas de carga que operaban camiones pesados y dos flotas de autobuses.
Las mejores prácticas que surgieron de estas interacciones incluyen varias estrategias clave para garantizar que los conductores acepten la tecnología y contribuir a maximizar su impacto.
Por ejemplo, antes de la implementación, se recomienda comprender los beneficios potenciales. También es importante documentar métricas de referencia, como la puntuación CSA de la flota, el número y el costo de las reclamaciones por daños materiales, la frecuencia de exceso de velocidad y colisiones, y el consumo de combustible. Estas métricas pueden revelar los beneficios del sistema ISA activo una vez finalizada la implementación.
Asimismo, los líderes del proyecto deben brindar a los administradores y a los operadores la oportunidad de experimentar de primera mano cómo funciona el sistema ISA. Esto ayuda a abordar las ideas erróneas comunes de que puede ser una distracción o causar problemas al frenar bruscamente, una percepción equivocada que surge porque los conductores confunden el sistema ISA con el control de crucero adaptativo.
El reporte de IIHS también recomienda interactuar con los operadores antes, durante y después de la implementación para mejorar su aceptación. El sistema ISA activo también puede proteger a los operadores de consecuencias legales o medidas disciplinarias, e intervenir para reducir la velocidad del vehículo en caso de una convulsión u otra emergencia médica.
Beneficios del sistema ISA
El reporte del IIHS detalla algunos de los beneficios de la implementación del sistema ISA en las flotas, que van más allá de los objetivos principales de reducción de velocidad y mejora de la seguridad vial, entre ellos:
- Reducción de infracciones de tráfico, tales como: exceso de velocidad e inspecciones en carretera relacionadas con el exceso de velocidad.
- Mejorar las conductas de conducción segura, incluyendo: prevenir el exceso de velocidad intencional o involuntario y reducir las colisiones evitables.
- Evitar acciones disciplinarias o legales al impedir el exceso de velocidad, lo que permite: proteger la flota de demandas por negligencia y proteger a los operadores de acciones disciplinarias o legales relacionadas con el exceso de velocidad.
- Reducir la velocidad y detener los camiones en tiempo real para: rastrear y detener vehículos robados, y proteger a los conductores que sufren emergencias médicas mientras conducen.
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