En 2025, el emplacamiento de vehículos para el autotransporte federal se ubicó en los 48,175 registros, una reducción del 40.2% frente a las 80,567 unidades contabilizadas en 2024, año récord para este indicador.
Este resultado, originado en un año marcado por retrasos en la entrega de placas, supuso la caída más significativa en los registros de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), que datan desde 2016.
Asimismo, el emplacamiento federal, en general, fue el más bajo desde 2021, un año en el que la industria se recuperaba de la pandemia y en el que se contabilizaron 43,307 vehículos.
La afectación se dio en todos los tipos de vehículos, segmentos de servicio, estratos empresariales y estados de la República, según cifras de la dependencia.
Registro de semirremolques, el más bajo desde 2020
El emplacamiento de semirremolques –que concentró el 43.5% del total en el año– se ubicó en las 20,972 unidades, 39.2% menos que en 2024.
El registro de este tipo de unidades también reportó su cifra más baja desde 2020.
Por su parte, los tractocamiones –el segundo tipo de vehículo con más registros y que abarcó el 34.3%– se ubicó en las 16,518 unidades, con una reducción del 38.8 por ciento.
En los datos de la DGAF también sobresale el emplacamiento de camiones que, por número de unidades, es el tercero de mayor relevancia y que en 2025 tuvo la pérdida más significativa: -50.5 por ciento.
Con 4,358 registros, también presentó su cifra más baja desde el año del inicio de la pandemia de COVID-19.
Entre otros tipos de vehículos se encuentra la reducción del 37.7% en autobuses, con 2,637 unidades; ligeros (automóviles, vanes, pick-ups) con caída del 38.2% y 3,569 unidades.
El emplacamiento de remolques y grúas tuvo una baja participación, con 50 y 70 registros en el año, respectivamente.
Emplacamiento para servicios de carga, los de mayor caída
La información de esta oficina de la SICT revela que, si bien el registro de vehículos para servicios de carga general y especializada continúan como los de mayor demanda, fueron los que presentaron las reducciones más significativas el año pasado.
A detalle, el emplacamiento de unidades motrices y de arrastre para la carga general llegó a los 27,129 registros, 40.3% menos que en 2024.
Mientras tanto, para la carga especializada alcanzó los 7,946, 46.6% menos que en el año previo.
Otro segmento fuertemente golpeado fue el de transfer que, con 815 unidades emplacadas, cayó 40.7% anual.
Los segmentos de transporte federal de pasaje y turismo también disminuyeron 38.5 y 40.7 por ciento, respectivamente.
Sobresale que el emplacamiento para servicios auxiliares, arrendamiento y paquetería fueron los de menor caída: -27.9, -30.1 y -30.3 por ciento, respectivamente.
En este renglón, cabe destacar el registro de vehículos para el arrendamiento, que llegó a las 5,588 unidades, el tercero más importante, sólo por debajo de la carga general y especializada.
Cuatro de 10 unidades son de grandes flotas
Otro dato que revela el informe de la DGAF es que las empresas grandes –con más de 100 vehículos– emplacaron 20,470 unidades el año pasado, concentrando el 42.5% del total.
Sin embargo, este estrato empresarial fue el de mayor caída, con una baja del 45% frente a las más de 37,000 que registró el año previo.
Destacó el emplacamiento entre empresas pequeñas –con entre seis y 30 unidades– concentró el 25.7% del total, colocándose como la segunda de mayor relevancia.
Con 12,365 vehículos, este estrato empresarial redujo su registro ante la DGAF en un 30.9% comparado con 2024.
Por otro lado, el emplacamiento entre las flotas medianas –con entre 31 y 100 unidades– se ubicó en los 8,340 vehículos, una disminución del 40.1 por ciento; mientras que para los hombres-camión cayó 39.8% hasta las 6,953 unidades.
Cabe mencionar que estas microempresas abarcaron apenas el 14.4% del emplacamiento federal en 2025.
10 estados concentran más del 77% del emplacamiento
De acuerdo con la información de la DGAF, los 10 estados que encabezan el listado de emplacamiento federal en 2025 suman 37,132 unidades, equivalente al 77% del total nacional.
Si bien todos ellos reportaron cifras a la baja, sobresalieron por tener el mayor número de registros para el autotransporte federal el año pasado:
- Ciudad de México: 11,943 (-40.7%)
- Nuevo León; 7,843 (-48.6%)
- Jalisco: 3,971 (-42.5%)
- Guanajuato: 3,210 (-47.3%)
- Estado de México: 1,938 (-13.2%)
- Tamaulipas: 1862 (-43.25%)
- Veracruz:1810 (-36.0%)
- Colima: 1570 (-11.3%)
- Coahuila: 1,540 (-37.3%)
- Chihuahua: 1,445 (-27.2%)
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