Entre enero y junio de este 2026, el emplacamiento para el autotransporte federal sumó 17,741 unidades. Se trata de la cifra más baja para un primer semestre de año desde 2020.
De acuerdo con datos de la Dirección Federal de Autotransporte Federal (DGAF), el registro de unidades motrices y de arrastre cayó 30.8% comparado con el año pasado.
Grandes segmentos, grandes caídas
Los datos de esta oficina de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) revelan que esta reducción fue impulsada por la disminución en el emplacamiento de semirremolques y tractocamiones, rubros que representan prácticamente a ocho de cada 10 registros.
En el caso de los semirremolques –que concentran la mayoría, con el 48.2% del emplacamiento– cayeron 23.2% anual hasta las 8,544 unidades en el primer semestre de 2026.
En lo que respecta a los tractocamiones –que abarcaron el 30.1% del total– llegaron a las 5,337 unidades emplacadas, 45.5% menos que en el mismo periodo del año pasado y colocándose como una de las pérdidas más significativas.
Otros segmentos no estuvieron exentos de las caídas. El emplacamiento de camiones disminuyó 22.6% hasta los 1,631 registros; mientras que en autobuses se redujo en 30.6% con apenas 962 unidades emplacadas.
El registro de grúas fue el de mayor baja, al quedarse 52.9% por debajo del primer semestre de 2025, con 16 unidades. Otro segmento con baja participación fue el de remolques, que cayó 18.2% hasta 18 unidades.
No todo en números rojos
La información de la DGAF deja ver que hay un segmento que, pese a los desafíos que enfrenta el autotransporte, creció: el emplacamiento de vehículos ligeros.
Incluyendo automóviles, vanes y camionetas, el registro sumó 1,233 unidades, que además de representar el 7% del emplacamiento federal, tuvieron un crecimiento del 5.1% frente a 2025.
A detalle el emplacamiento de automóviles, así como los clasificados por DGAF como “vagonetas camionetas” y “vagoneta/camioneta/van” (pasaje) creció 5.5, 77.5 y 0.9 por ciento, respectivamente.
Todos estos vehículos fueron registrados para los servicios turísticos, de chofer-guía y traslados en puertos y aeropuertos.
Permisionarios que amortiguan la caída
Las cifras también muestran que el emplacamiento federal para proveer servicios de turismo y pasaje fueron de los que presentaron una menor reducción: del 17.1 y 11.8 por ciento, respectivamente. La tendencia se explica, en parte, por el ya mencionado incremento en el registro de vehículos ligeros.
Cabe mencionar que el emplacamiento para turismo llegó a las 1,316 unidades, equivalentes al 7.4% del total; y el de pasaje alcanzó las 831 unidades, concentrando el 4.7% de los registros.
Por otro lado, fueron los permisos de paquetería los que tuvieron el único incremento de emplacamiento en lo que va de este año. Con 120 unidades, este rubro creció 2.6% anual.
Sin embargo, los segmentos de mayor participación son los que presentaron caídas más significativas, las cuales se reflejaron en la cifra total:
- Carga general: -31.1% con 10,510 unidades
- Carga especializada: -35.9% con 2,905 unidades
- Arrendamiento: -37.7% con 1,666 unidades
Otros rubros con menor participación, como el transfer y los servicios auxiliares también presentaron reducciones a doble dígito.
Datos clave del emplacamiento
- La Ciudad de México se mantiene como la entidad con mayor registro a nivel nacional, con 4,725 unidades concentra una cuarta parte del emplacamiento federal.
- Nuevo León, Jalisco, Guanajuato y Tamaulipas son los estados que complementan el top cinco de registro ante la DGAF.
- En seis estados de la República no se han alcanzado el centenar de registros en lo que va del año: Morelos, Zacatecas, Baja California Sur, Campeche, Nayarit y Tlaxcala.
- El 62.5% de las unidades emplacadas es año modelo 2026, el resto –el 37.5%– es 2027.
- Cuatro de cada 10 vehículos emplacados pertenece a empresas grandes. Sus registros cayeron 32.9%
- Aunque son los de menor participación, el emplacamiento por parte de los hombres-camión es el que presentó la caída menos significativa: 19% anual.
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