Desde el tren motriz hasta la incorporación de espejos digitales que ofrecen distintos tipos de vistas al operador, incluida visibilidad nocturna y en climas adversos, los tractocamiones de PACCAR disponibles en México incorporan lo último en tecnología para contribuir a la seguridad vial en el país.
PACCAR México estuvo presente en el décimo Congreso Nacional en Seguridad Vial (CNSV) organizado por la ANTP, en Querétaro, para exhibir lo que la tecnología disponible en los modelos Kenworth T680 y DAF XG es capaz de hacer para proteger al operador y al resto de los usuarios de las vías de comunicación.
Gerardo Vega, gerente de Planeación de Producto de la organización en el país, explicó las distintas funciones de los vehículos que mejoran la seguridad vial, como parte de los pilares de la marca. Y sostuvo que, en la medida en que la tecnología evoluciona, incrementa también el potencial para mejorar aún más la seguridad vial en la operación del autotransporte de carga.
Sistemas de seguridad del Kenworth T680 y DAF XG
- Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
- Advertencia de desvío de carril (LDW). Este sistema emite alertas visuales o auditivas y, en algunos casos, corrige la dirección del vehículo.
- Advertencia de objetos en puntos ciegos. Utiliza sensores para monitorear las áreas que el conductor no puede ver.
- El control electrónico de estabilidad es un sistema de seguridad activa diseñado para ayudar al conductor a mantener el dominio del vehículo durante maniobras críticas, como giros bruscos, pérdida de tracción o condiciones resbaladizas.
- Los sistemas de mitigación de colisión pueden detectar una colisión inminente y aplicar los frenos automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo. Esta tecnología es particularmente útil en situaciones de tráfico intenso o cuando un vehículo o peatón aparece repentinamente frente al automóvil.
- El control crucero adaptativo, a diferencia del control crucero tradicional, ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura con el automóvil que va adelante.
- Asistencia de frenado tanto para el tracto como para el remolque.
- Espejos digitales, un sistema que integra cámaras y pantallas de alta definición al interior de la cabina para dar mejor visibilidad al operador.
El gerente de Planeación de Producto de PACCAR México sostuvo que los operadores de tractocamiones, autobuses, automóviles, motocicletas, bicicletas y los peatones son usuarios de las carreteras y deben aprender a convivir de manera segura.
Añadió que en materia de infraestructura, se debe dar mantenimiento y mejorar las carreteras, facilitar el flujo de vehículos y colocar la correcta señalización, así como crear las regulaciones pertinentes que permitan disminuir los hechos viales.
Desde PACCAR México se diseñan, validan y fabrican unidades que dan confort y seguridad a los operadores y al resto de los usuarios de las vías de comunicación; además, se encargan de capacitar a los operadores para que conozcan el correcto funcionamiento de los sistemas avanzados de sus tractocamiones, concluyó.
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