Cummins anunció un plan de lanzamiento gradual de sus nuevos motores para vehículos comerciales del año modelo 2027 en Estados Unidos, tras revisar la propuesta de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) sobre las próximas regulaciones de emisiones.
En un comunicado, el fabricante de motores explicó que esta estrategia busca facilitar una transición ordenada hacia la nueva generación de motores HELM, mantener la continuidad en la producción de los fabricantes y garantizar la disponibilidad de modelos actuales durante el proceso.
Asimismo, el plan está diseñado para mantener el cumplimiento normativo, respaldar los cronogramas de producción de los clientes y brindar tiempo adicional para aumentar la producción de manera disciplinada.
«Nuestra estrategia de producto a largo plazo no ha cambiado», afirmó Jennifer Rumsey, presidenta y directora ejecutiva de Cummins. «Se trata de optimizar la transición, no de cambiar el destino. Un aumento gradual de la producción nos permitirá brindar soporte a los clientes, a la vez que generamos confianza en nuestros nuevos productos mediante su uso en condiciones reales y mantenemos nuestro enfoque en la calidad».
Detalles de la planeación
En el caso del motor X15, la producción limitada del modelo 2027 comenzará en enero de 2027, conforme a los programas de lanzamiento de cada fabricante, mientras que la producción a gran escala está prevista para el cuarto trimestre de ese año. Durante este periodo, el actual X15 permanecerá disponible para garantizar la continuidad del suministro.
Para el X10, Cummins iniciará la producción limitada también en enero de 2027 y espera alcanzar la producción total durante el tercer trimestre del próximo año. Mientras tanto, los motores X12 y L9, ampliamente utilizados en camiones y autobuses de transporte público, seguirán disponibles en el mercado estadounidense.
Cummins precisó que los modelos X10 y X15 del año 2027 forman parte de las plataformas HELM de Cummins, compatibles con cualquier tipo de combustible, que se basan en décadas de experiencia en el desarrollo de motores. Estas plataformas están diseñadas para ofrecer un menor consumo de combustible, un consumo similar de fluido de escape diésel y la fiabilidad probada y comprobada en campo que los clientes necesitan para cumplir sus misiones.
La empresa también confirmó que mantiene sin cambios el calendario para la llegada de la nueva plataforma B, cuyo lanzamiento está previsto para enero de 2028. Hasta entonces, el actual motor B6.7 continuará comercializándose para respaldar los programas de producción de los fabricantes.
Cummins destacó que continuará trabajando con OEM, distribuidores y operadores de flotas para coordinar la disponibilidad de los nuevos productos. Asimismo, precisó que este plan corresponde exclusivamente al mercado de Estados Unidos, ya que depende de la evolución de la regulación de emisiones de la EPA. La compañía añadió que el calendario podría ajustarse si la versión final de la normativa difiere de la propuesta actualmente en consulta.
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