Coahuila fue la entidad que concentró la mayor producción de autopartes en México, con un monto de 8 mil 305 millones de dólares de enero a mayo, de acuerdo con el reporte de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
En su reporte, la INA destaca que cinco entidades concentran el 58.8% de la producción nacional, de las cuales Coahuila aporta el 15.7%, manteniéndose como el principal estado productor del país.
Para el gobernador Manolo Jiménez, la infraestructura, la mano de obra calificada, la capacidad de proveeduría, la seguridad y las condiciones favorables para la inversión han permitido que esta industria se desarrolle.
Por regiones, la Zona Norte, donde se ubica Coahuila, se mantiene como la principal región productora de autopartes de México, con una participación de 44.1% y una producción valuada en 23 mil 298 millones de dólares, de acuerdo con la INA.
La Zona Bajío representa el 35.9% de la producción nacional de autopartes, con 19 mil 009 millones de dólares, mientras que la Zona Centro aporta el 14.9%, con 7 mil 855 millones de dólares.
Crece producción de autopartes
A nivel nacional, la industria mexicana de autopartes incrementó su producción 10% entre enero y mayo de este año y, además, logró mantener un crecimiento de doble dígito cada mes durante este periodo, con lo que está cerca de regresar a sus máximos históricos alcanzados en 2024.
Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes, informó la semana pasada que en los primeros cinco meses del año el valor de la producción alcanzó 52,878 millones de dólares, solo 0.38% menos que en igual periodo de 2024, cuando logró niveles récord.
La cadena de producción de autopartes en México está altamente integrada con Norteamérica.
En este sentido, la producción y venta de vehículos en Estados Unidos tienen una relación directa con la demanda de autopartes mexicanas. En junio, por ejemplo, la producción estadounidense se ubicó en aproximadamente 856,000 vehículos, mientras que las ventas alcanzaron alrededor de 1.37 millones de unidades.
Como Estados Unidos mantiene prácticamente sin cambios su producción vehicular respecto a 2025, esto proporciona estabilidad a la cadena de suministro automotriz de Norteamérica.
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