El Puente Internacional III «Comercio Mundial», en Nuevo Laredo, fue cerrado temporalmente este domingo debido a las maniobras para retirar boyas limítrofes que quedaron atoradas en la base de la estructura tras la creciente del Río Bravo.
Como medida para evitar afectaciones al comercio exterior, el Gobierno de Nuevo León informó que el tráfico de carga de exportación e importación será desviado de manera temporal hacia la Aduana Colombia-Laredo, ubicada en la frontera entre Nuevo León y Texas.
La decisión fue acordada durante una reunión entre representantes de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), así como autoridades de Laredo, Texas, y del Gobierno de Nuevo León.
Marco González, secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario y director general honorario de la Corporación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza de Nuevo León (CODEFRONT), aseguró que la infraestructura de Colombia-Laredo se encuentra en condiciones de recibir el flujo adicional de mercancías.
Esta solución permitirá que la carga transite de manera segura y sin contratiempos. Este servicio se brindará durante todo el tiempo que sea necesario, ya que nuestras instalaciones no presentan ningún daño ni representan riesgos para el cruce», afirmó.
El funcionario recomendó que, a partir de este lunes, exportadores e importadores modifiquen el pago de sus pedimentos de la aduana de Nuevo Laredo (clave 240) a la aduana Colombia-Laredo (clave 800), con el objetivo de mantener la continuidad de las operaciones de comercio internacional.
Añadió que este cambio no debería representar mayores complicaciones, ya que la mayoría de los agentes aduanales autorizados para operar en Nuevo Laredo también cuentan con autorización para realizar trámites en la Aduana Colombia-Laredo.
González aprovechó la coyuntura para reiterar la necesidad de modificar el esquema de timbraje fiscal cuando se presenten contingencias que obliguen a desviar las operaciones entre el Puente III de Nuevo Laredo y el Puente Colombia.
Situaciones como ésta ocurren una o dos veces al año y provocan que se pierda la recaudación federal correspondiente a varios días de operaciones. Aunque recibimos la carga desviada y apoyamos a Nuevo Laredo cuando no puede operar, esos cruces no generan ingresos fiscales para Nuevo León», señaló.
El funcionario consideró que ajustar el mecanismo de timbraje permitiría fortalecer la captación de recursos para el estado cuando el comercio internacional utilice el cruce de Colombia-Laredo por causas extraordinarias.
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