El Puerto de Veracruz avanza en la ampliación de su capacidad con más infraestructura y para 2027 cuenta con 13 carteras autorizadas ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) con una proyección de inversión de más de 3,700 millones de pesos.
Abraham Eloy Caballero Rosas, director general de ASIPONA Veracruz, comentó que la autorización de las 13 carteras de inversión “nos da tranquilidad porque ya tenemos el dinero, ya tenemos las carteras, ya tenemos la autorización, ya tenemos los proyectos, ya tenemos las obras y por lo tanto nos da una tranquilidad en esa planeación y en esa ejecución de las obras que tiene por compromiso que realizar la administración portuaria”.
En entrevista con TyT, el director del Puerto de Veracruz, destacó que estas carteras aseguradas se evitarán contratiempos en la obtención del recurso.
Ante el incremento de la carga se amplía el Puerto de Veracruz hacia el área norte, donde se inició la construcción del rompeolas oriente de 3.500 metros de longitud, cuya inversión suma 5,930 millones de pesos entre noviembre de 2025 y diciembre de 2028.
A la fecha lleva un avance de 3%, su construcción requiere más de 6.3 millones de toneladas de roca y la colocación de componentes de concreto (corelocs), para proteger las nuevas terminales y permitir el dragado del puerto.
Esta obra aunada al rompeolas poniente, brindará toda la infraestructura necesaria de protección del puerto para el desarrollo de las nuevas terminales que se están ofreciendo en la parte norte.
Más obras
Entre las obras para la ampliación y desarrollo de nuevas terminales en la parte norte del puerto de Veracruz, se construye una línea de transmisión en alta tensión y así como una subestación eléctrica para distribuir la energía a las diferentes terminales. Estas obras en conjunto requieren de 780 millones de pesos y estarán listas hacia el cierre del año.
Eloy Caballero refirió que esta construcción de la línea de transmisión va a ser una obra civil y una obra electromecánica de 13.8 kilómetros de línea de transmisión de alta tensión y cinco kilómetros en línea de media tensión.
La ampliación del del puerto requiere también la prestación de servicios de auxilio a las operaciones portuarias en la Bahía Norte, en este sentido, el director del puerto veracruzano comentó que la tercer gran obra es la construcción de un muelle para embarcaciones de servicios portuarios.
Este muelle atenderá principalmente a los remolcadores necesarios para realizar las maniobras de auxilio para el atraque seguro y desatraque de todos los buques que lleguen a la Bahía Norte. La inversión es de 120 millones de pesos.
Nuevas vialidades
La cuarta gran obra que para fortalecer y ampliar la parte norte de Puerto de Veracruz es la construcción de una vialidad de cuatro carriles paralela al boulevard, que incluye 15.5 kilómetros para el acceso provisional de unidades de transporte a los trabajos de construcción del Rompeolas oriente.
“Esta vialidad es muy necesaria porque tenemos que evitar que haya una congestión en el tráfico interno del puerto para permitir que el flujo de los tractocamiones y por lo tanto de la carga que se mueve al interior del puerto, pues no sea obstaculizada por esa cantidad de vehículos que traen material para la construcción de la escollera Oriente”, refirió Caballero Rosas.
Cada día en el puerto se registra un movimiento de casi 300 vehículos al día con material, aunado a las cerca de 1,870 operaciones de tractocamiones de la operación del puerto, por lo que la vialidad paralela evitará la congestión.
Aduana
Por otra parte, se construye una techumbre de 57 posiciones de los andenes de inspección aduanera en la zona de importación de la Nueva Aduana del Puerto de Veracruz.
La aduana original del Puerto de Veracruz que está situada en la parte antigua, en la Bahía Sur, confinada a siete carriles.
Con la ampliación del puerto se construye una nueva aduana con 22 carriles con todas las tecnologías y la infraestructura moderna para poder satisfacer la gran demanda en el incremento de carga.
Como parte de los proyectos de inversión de ASIPONA Veracruz, también se considera la construcción de la UNAPROP (Unidad Naval de Protección Portuaria) que incluye la construcción de 5 edificios que cuentan con los requerimientos de seguridad solicitados por las unidades de protección marítimas y portuarias.
Este proyecto se divide en dos etapas y considera una inversión de 169 millones de pesos y se estima que se concluirá al cierre del año.
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