Nadie elige una grúa por gusto. Siempre es una necesidad y, en ocasiones, hasta una emergencia, y es por eso que los grueros, como gremio y prestadores de un servicio tan sensible y especializado, siguen trabajando en ofrecer soluciones integrales, rescates oportunos y eficaces, pero la ecuación no termina ahí. 

“Históricamente a la grúa se le ha visto como un mal necesario, pero esta industria está conformada por personas, familias y empresarios que trabajamos para ofrecer un servicio digno para los usuarios, de manera responsable, respetuosa y siempre apegados al marco legal, pero también es cierto que hay un segmento informal que opera al margen de la ley, y por eso el diálogo y el trabajo conjunto deben ser la mejor manera de seguir profesionalizando al sector”, afirmó Enrique Dueñas. 

En entrevista para TyT, el dirigente hizo un llamado a todos los actores de esta industria para que sigan trabajando cada uno desde su trinchera, pero también a través de espacios como éste (Expo Grúas), ya que no se trata de tres días de exhibición, sino de una oportunidad para seguir creando sinergias, intercambiar opiniones, puntos de vista y buenas prácticas en torno al servicio que prestan.

“La mejor manera de hacer mejor las cosas es en equipo, ya que si bien los esfuerzos aislados funcionan, cuando lo hacemos juntos tenemos mayor impacto y mejores repercusiones para todos, desde el usuario que necesita una grúa hasta nosotros como prestadores del servicio, en tanto tengamos las condiciones y reglas claras”, afirmó. 

Cuando un tractocamión se vuelca en una carretera federal o un percance vial bloquea una arteria metropolitana, no hay cadena de suministro que avance, ni nearshoring que rinda frutos, hasta que una grúa y su operador liberan la vía: son el primer actor emergente para que la economía siga en movimiento.

Es por eso que Enrique Dueñas es claro al decir que ante la alta volatilidad del país, la informalidad galopante, la falta de homologación en las normativas locales y los riesgos implícitos de seguridad en las carreteras,la consigna de los empresarios que apuestan por el país es clara: no detenerse en la misión de profesionalizar al gremio.

Frente a esto, afirmó, las empresas formales han decidido pasar de la queja a la acción. Y es por eso que hoy se puede hablar del Reglamento de Grúas para que la transparencia en las tarifas sea la norma y no la excepción. Demostrar que el cobro justo está respaldado por un servicio seguro y trazable mediante la tecnología es el primer paso para contrarrestar la informalidad.

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Y aunque hay logros importantes, el camino por recorrer es largo y requiere un compromiso importante por parte de los municipios y estados de la República para que se alineen al tabulador y normativas federales de la SICT. 

Aquí también es importante destacar el papel que juegan las aseguradoras y los grandes clientes logísticos, ya que un salvamento de alta complejidad no es un flete. Es una maniobra de ingeniería de alto riesgo que requiere ser remunerada de forma justa para garantizar la inversión en equipos nuevos y así garantizar la sostenibilidad del negocio.

Por último, la capacitación también es fundamental para ofrecer el mejor servicio, y a esto se suma el trabajo de las empresas para que operadores, técnicos y personal administrativo tengan un empleo digno, bien remunerado, con prestaciones superiores e, incluso, con un orgullo de pertenencia institucional.

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